乘车日期：2021.07.16
乘坐车次：436
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：TED1015(第1车)
列车编组：40TED1015→40TEM1029→45TEP1015→40TEM1030
→40TEM1032→45TEP1016→40TEM1031→40TED1016
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车17号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
PS:4232次17:48:37(晚1.5分)到4B、17:50:19(晚0.3分)开
176 次17:57:57(晚7.0分)到4A、17:59:14(晚5.3分)开
台 北:18:01:09到(晚6.3分)4B
18:02:28开(晚2.5分)被176次挡到松山
松 山:18:09:59到(晚4.0分)2A
18:11:17开(晚4.3分)中正线
南 港:18:13:21 (晚3.8分)
汐 科:18:15:50 (晚3.8分)
汐 止:18:16:40 (晚3.8分)超越176次，4232次2B待避
五 堵:18:17:31 (晚3.5分)
百 福:18:19:18 (晚3.3分)
七 堵:18:21:03 (晚3.0分)1A:4197次
八 堵:18:22:36 (晚2.5分)
暖 暖:18:23:53 (晚2.5分)
四脚亭:18:25:27 (晚2.5分)
瑞 芳:18:28:51 (晚1.8分)3月台:4836次
K12+150~350限速50
猴 硐:18:32:29 (晚2.0分)4224次2月台待避
三貂岭:18:34:59 (晚2.0分)
牡 丹:18:37:36 (晚1.5分)
双 溪:18:39:58 (晚1.0分)
贡 寮:18:42:55 (晚0.5分)
福 隆:18:44:59 (准 点)
K32+534~834限速80
石 城:18:48:02 (准 点)
大 里:18:49:28 (准 点)
大 溪:18:51:52 (早0.8分)
龟 山:18:54:13 (早0.8分)
外 澳:18:56:04 (早1.0分)
头 城:18:57:51 (早1.3分)
顶 埔:18:59:04 (早1.5分)
礁 溪:19:01:05 (早1.5分)
K65+320~780限速65
四 城:19:04:04 (早1.0分)
宜 兰:19:05:56 (早1.0分)2B:4042次
二 结:19:08:46 (早0.8分)
中 里:19:09:23 (早1.0分)
罗 东:19:10:23 (早1.5分)562次待避
冬 山:19:12:49 (早1.8分)
新 马:19:15:09 (早1.8分)
苏澳新:19:15:44 (早2.3分)
永 乐:19:18:38 (早2.3分)4216次待避
东 澳:19:21:28 (早2.5分)
南 澳:19:25:51 (早2.3分)接近被货列挡到19:29.3
武 塔:19:29:56 (准 点)7504次待避
新观音隧道19:30:42进19:35:32出(4分50秒)
汉 本:19:36:02 (早0.5分)
和 平:19:38:04 (早0.5分)
和 仁:19:41:43 (早0.8分)
K51+300~600限速80
崇 德:19:47:03 (早1.0分)
新 城:19:49:32 (早1.5分)7502次待避
景 美:19:52:05 (早1.5分)
北 埔:19:55:03 (早2.0分)
花 莲:19:58:43到(早2.3分)2B，2A:4247次；约100人下
20:06:19开(晚0.3分)
乘后心得：上周的436次表现让人不满足，趁还能类包车时再来搭一次436次，好在这次
真的是搭对了，虽然一开始176次晚这么多还是先到台北站让人有些傻眼，好在这次的
司机跟上周截然不同，其中五堵到七堵印象中没看过这么快的记录，之后虽然没贴表但
仍都比平常都还要快，因此大里之后就开始提早，但司机也没怎么因此放水，永乐到东
澳这段应该也平记录了，可惜的是被7504次挡到，但之后还是一路狂飙只有花莲进站不
快而已，但仍然早了2.3分到站，假如没被7504次挡花莲能早4.8分到，可见排点真的蛮
松且上周的司机有多扯了。
话说随着疫情降温，这周的搭乘率应该有到五成，加上今天宣布7/27起降为二级这
周应该会更多人搭吧?