乘车日期：2021.06.27
乘坐车次：421
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：TED1007(第1车)
列车编组：40TED1008→40TEM1015→45TEP1008→40TEM1016
→40TEM1014→45TEP1007→40TEM1013→40TED1007
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:13:10:08开(晚0.3分)3A，1A:412次；约63人上，ATP*38秒；西正线
山 里:13:15:42 (早0.3分)
鹿 野:13:19:23 (晚0.5分)
瑞 源:13:22:34 (晚0.5分)
瑞 和:13:23:59 (晚0.5分)
关 山:13:27:38 (晚0.8分)
海 端:13:30:53 (晚1.0分)
池 上:13:33:49 (晚0.8分)
富 里:13:37:17 (晚0.8分)
东 竹:13:40:17 (晚0.8分)
东 里:13:43:13 (晚0.8分)东正线
玉 里:13:47:53到(晚1.0分)2A；11上2下
13:49:02开(准 点)ATP*26秒
三 民:13:55:38 (早0.3分)
西正线，13:58:54交会422次
瑞 穗:14:00:56 (晚0.5分)
K62+???~K61+???限速50
富 源:14:06:03 (晚1.0分)
大 富:14:07:32 (晚1.0分)
光 复:14:11:15 (晚1.3分)
西正线，14:11:38交会4534次
万 荣:14:14:09 (晚1.3分)
凤 林:14:16:26 (晚0.5分)
南 平:14:18:27 (准 点)西正线
林 荣:14:19:31 (早0.5分)
丰 田:14:22:31 (早0.5分)
14:23:32交会642次
寿 丰:14:24:02 (早1.0分)653次1A待避
平 和:14:25:01 (早1.0分)
志 学:14:26:27 (早1.0分)
吉 安:14:31:16 (早0.8分)
花 莲:14:34:28到(早1.5分)3A，2A:229A，3B:177次；约55上16下
14:40:19开(晚0.3分)ATP*35秒
北 埔:14:43:45 (早0.3分)
景 美:14:46:53 (早0.5分)
14:47:23交会426次(约早1.5分)
新 城:14:49:31 (早0.5分)
崇 德:14:52:05 (早0.5分)
K51+530~280限速30
和 仁:14:58:19 (晚0.8分)
和 平:15:02:12 (晚0.8分)
15:02:26双单超越7439次
汉 本:15:04:16 (晚0.8分)
新观音隧道15:04:48进15:09:40出(4分52秒)
15:10:13双单超越7403次
武 塔:15:10:28 (晚0.5分)7538次1股交会
南 澳:15:12:25 (晚0.5分)4032次2B交会
东 澳:15:16:20 (晚0.3分)
永 乐:15:19:23 (晚0.5分)
苏澳新:15:22:31 (晚0.5分)
新 马:15:23:11 (晚0.3分)
冬 山:15:25:35 (准 点)
罗 东:15:28:16 (晚0.3分)
中 里:15:29:20 (晚0.3分)
二 结:15:30:08 (晚0.3分)
宜 兰:15:33:10 (晚0.3分)
四 城:15:35:11 (晚0.3分)
K65+780~320限速65
礁 溪:15:38:16 (晚0.8分)
K60+030~K59+930限速100
顶 埔:15:40:24 (晚1.0分)
头 城:15:41:37 (晚0.5分)4191次待避
外 澳:15:43:20 (晚0.3分)
龟 山:15:45:14 (晚0.3分)
大 溪:15:47:43 (晚0.3分)
大 里:15:50:13 (晚0.3分)
石 城:15:51:39 (晚0.3分)
K32+850~780限速45
福 隆:15:55:09 (晚0.8分)
K29+550~250限速65
贡 寮:15:57:37 (晚0.5分)
双 溪:16:00:43 (晚0.8分)
牡 丹:16:03:07 (晚0.5分)
三貂岭:16:05:58 (晚0.5分)
猴 硐:16:08:38 (晚0.8分)7555次待避
K12+350~150限速60
瑞 芳:16:12:16 (晚0.8分)1月台:2243，2B:4208次
四脚亭:16:15:25 (晚0.5分)
暖 暖:16:16:58 (晚0.5分)
八 堵:16:18:18 (晚0.3分)
K4+700~830限速40
七 堵:16:20:37 (晚0.5分)3A:1225→4218次
百 福:16:22:36 (晚0.5分)
五 堵:16:24:36 (晚0.5分)
汐 止:16:25:38 (晚0.8分)
汐 科:16:26:37 (晚0.5分)
南 港:16:29:41 (晚0.8分)
松 山:16:32:00到(准 点)1B；约3上18下
16:33:17开(晚0.3分)
台 北:16:38:36到(早1.5分)3A；约42下
16:44:12开(晚0.3分)
乘后心得：没错就只是闷在家里太久来散心的故就有去有回，只是不晓得花东线的司机跟
408次是不是同一人，因为减班关系421次台东到玉里完全可以走最佳路径且没车可以干扰
，但可惜的是司机太省电故还倒贴真的傻眼，好在之后除了志学到花莲之外就开得正常多
了，主要是现在南平到寿丰的线形对逆行直达车有利，只要没莫明拐去东正线就能一路走
直线轻松比排点快，因此即使司机开不快但仍然能早1.5分抵达花莲站。
而花莲后的司机应该就跟408次花莲前是同一位，因此开得普通甚至偏慢就不意外了，
原本想说趁1221次没开松山有机会早不少到，无奈的是五堵之后居然开得比认真的DMU/PP
还要慢，因此松山只有准点到站而已，否则认真开的话是能早2.0分到的说，只能说非常
无奈。
话说因为是星期日的关系，421次搭乘率当然就比408次高，但也只有坐满2节又多一点
人而已，在本土疫情爆发之前也是很难想像的事。