乘车日期：2020.09.09
乘坐车次：235
行驶区间：花莲→树调(树林→树调不办理客运业务)
乘坐区间：罗东→台北
列车编组：DR2800型柴联车*3组
列车吨数：360吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：罗东→福隆，6车2号(海侧天王座)
福隆→台北，7车2号(山侧天王座)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间
罗东 19:17:48到 晚0.8分
:19:06开 准点
中里 :21:48 晚0.3分
二结 :23:04 晚0.5分
宜兰 :27:27到 晚0.5分
:29:58开 准点
四城 :34:20 晚0.3分
礁溪 :37:47到 晚0.3分
:39:27开 晚0.3分
顶埔 :43:22 晚0.8分
头城 :45:36到 准点
:47:06开 准点
外澳 :50:46 早0.3分
龟山 :53:07 早0.5分
大溪 :56:10 早0.3分
大里 :59:09 早0.3分
石城 20:00:52 早0.8分
福隆 :04:19 早0.8分 2B:4225次(EMU520+EMU586)待开
贡寮 :07:23 准点
双溪 :11:24 准点
牡丹 :14:23 早1.0分
三貂岭 :17:44 早1.8分 被4221次挡死，持续到瑞芳
猴硐 :21:51 早0.8分 站内差点停车
瑞芳 :27:22到 晚0.3分
:30:53开 晚1.0分
四脚亭 :35:18 早0.3分
暖暖 :37:28 准点 被4221次挡到五堵
八堵 :40:24到 晚1.0分
:41:54开 晚1.0分
七堵 :44:58 晚1.0分 出七堵隧道差点停车
百福 :49:05 晚2.5分
五堵 :52:04 晚3.0分
汐止 :53:55到 晚3.0分
:54:48开 晚1.8分 1B:4221次(EMU709+710)待避
汐科 :56:44 晚1.8分
南港 :59:52 晚0.8分
松山 21:02:14到 早0.8分
:05:15开 晚0.3分
台北(3B) :12:36到 晚0.5分
:15:24开 晚0.5分
乘后心得：
宜兰线上，在驾驶室旁听着持续不断的轰隆声，感受二代白铁DR2800马不停蹄奔驰的快感
真是舒服，有种时光倒退回20~30年前的感觉(虽然小弟还不到20岁XD)。只可惜好景不常
，有可能是排点稍松低估了2800的性能，让本车尚未汇入纵贯线就追上恰巧小幅误点的42-
21次，好在调度员还愿意在地下段之前就把4221抓下，否则即使本车八堵以南的排点再怎
么有余裕，运转时分上肯定都会受到不小的影响。既然快到终点，别让准点率数据功亏一
篑也是个正确的决策XD