乘车日期：2021.03.28
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TEMA2053
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车38号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:43开(晚0.8分)(3A)成功进站被2624次影响
成 功 19:17:57 (晚2.0分)
新乌日 19:19:31 (晚2.5分) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:20:00 (晚2.5分)
大 庆 19:21:28 (晚2.5分)
五 权 19:22:28 (晚2.5分)
台 中 19:24:25到(晚2.5分)(2A)
19:26:00开(晚2.0分)
精 武 19:27:40 (晚1.8分)
太 原 19:28:30 (晚1.5分) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:29:19 (晚1.8分)
头家厝 19:30:10 (晚1.8分)
潭 子 19:31:03 (晚1.5分)
栗 林 19:32:15 (晚1.3分)
丰 原 19:34:15到(晚1.8分)(2A)
19:35:40开(晚1.8分)
后 里 19:40:10 (晚1.8分) 2次停1A月台待避
泰 安 19:41:19 (晚1.8分)
三 义 19:46:28 (晚1.5分)
铜 锣 19:49:58 (晚1.5分)
南 势 19:51:57 (晚1.5分)
苗 栗 19:56:13到(晚1.3分)(2A)
19:57:16开(晚1.3分)
丰 富 20:00:02 (晚1.5分)
造 桥 20:03:01 (晚1.5分)
竹 南 20:06:25 (晚1.5分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:08:57 (晚1.0分)
香 山 20:12:10 (晚1.3分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:13:40 (晚1.3分)
新 竹 20:17:00到(晚1.0分)(1 )
20:18:26开(晚0.5分)
北新竹 20:19:45 (晚0.3分)
竹 北 20:22:01 (准 点) 522次停2A月台待避
新 丰 20:24:48 (早0.3分)
湖 口 20:27:55 (准 点)
北 湖 20:29:04 (准 点) 1272次停2B月台待避
新 富 20:29:49 (早0.3分)
富 冈 20:30:34 (准 点)
杨 梅 20:34:00 (准 点)
埔 心 20:35:55 (准 点)
中 坜 20:39:34到(准 点)(2 )1268次停第1月台待避
20:41:28开(晚0.5分) 慢行
内 坜 20:45:10 (晚1.3分)
桃 园 20:49:40到(晚1.3分)(2 )
20:50:55开(晚1.0分)
莺 歌 20:57:48 (晚0.8分)
山 佳 21:00:44 (晚0.8分)
南树林 21:01:49 (晚0.8分) 开始被前方列车挡
树 林 21:03:56 (晚1.5分)
浮 洲 21:07:34 (晚3.0分)
板 桥 21:10:10到(晚3.3分)(1A)
21:12:13开(晚4.3分)
万 华 21:17:10 (晚5.3分) 2股通过
台 北 21:22:34到(晚6.5分)(4A)
21:24:47开(晚4.8分)
慢行路段：
内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/
时速40公里
乘后心得：
这天288次的司机整体来说开得算是好坏互见，桃园以前由于前方还算顺畅，
所以没有太多误点。不过从树林之后就一路被前方列车挡，从动态看起来，
应该是被142次挡的机率比较高。