乘车日期：2021.03.26
乘坐车次：283次普悠玛号
乘坐区间：台北→员林
乘坐车厢：40TEMA2045
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车38号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:11:12到(晚0.3分)(3A)
20:15:36开(晚0.5分)
万 华 20:18:51 (晚0.3分)
板 桥 20:22:35到(晚0.5分)(2A)
20:24:00开(晚1.0分)
浮 洲 20:26:00 (晚1.0分)
树 林 20:27:48 (晚0.8分) 2273次停1A月台待避
南树林 20:29:15 (晚1.3分)
山 佳 20:30:27 (晚1.0分)
莺 歌 20:33:05 (晚1.0分)
桃 园 20:39:06 (晚1.0分)
内 坜 20:42:36 (晚1.0分) 慢行1，被1251次挡到中坜
中 坜 20:46:16 (晚2.8分)
埔 心 20:49:06 (晚2.5分) 1251次停第1月台待避
杨 梅 20:51:02 (晚2.5分)
富 冈 20:54:21 (晚2.3分)
新 富 20:55:06 (晚2.5分)
北 湖 20:55:49 (晚2.3分)
湖 口 20:57:02 (晚2.5分)
新 丰 21:00:01 (晚2.5分)
竹 北 21:02:47 (晚2.3分)
北新竹 21:05:06 (晚2.0分)
新 竹 21:06:58到(晚2.5分)(2A)
21:09:27开(晚3.5分)
三姓桥 21:13:27 (晚3.5分)
香 山 21:14:58 (晚3.0分)
崎 顶 21:18:06 (晚3.0分)
竹 南 21:21:16 (晚3.3分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 21:24:05 (晚3.0分)
丰 富 21:26:57 (晚3.0分)
苗 栗 21:30:16到(晚3.3分)(1 )
21:31:15开(晚3.3分)
南 势 21:36:01 (晚3.5分)
铜 锣 21:38:00 (晚3.5分)
三 义 21:41:42 (晚3.8分) 2263次停2B月台待避
泰 安 21:46:51 (晚3.3分)
后 里 21:48:02 (晚3.5分)
丰 原 21:52:03到(晚3.5分)(1B)
21:52:58开(晚3.0分)
栗 林 21:54:45 (晚2.3分)
潭 子 21:55:57 (晚2.5分)
头家厝 21:56:50 (晚2.3分)
松 竹 21:57:36 (晚2.0分)
太 原 21:58:28 (晚2.0分)
精 武 21:59:15 (晚1.8分)
台 中 22:01:02到(晚2.0分)(1B)
22:02:42开(晚1.8分)
五 权 22:04:21 (晚1.8分)
大 庆 22:05:21 (晚1.8分)
乌 日 22:06:49 (晚1.8分)
新乌日 22:07:18 (晚1.8分) 2257次停1A月台待避
成 功 22:08:27 (晚1.5分)
彰 化 22:14:28到(晚2.5分)(1 )
22:15:48开(晚0.8分)
花 坛 22:19:57 (晚1.0分)
大 村 22:22:12 (晚0.8分)
员 林 22:24:42到(晚0.8分)(1B)
22:25:42开(晚0.8分)
慢行路段：
内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/
时速40公里
乘后心得：
这天283次的司机开得算是好坏互见，开得比预期快的路段比较多。
虽然受到内坜→中坜间慢行的影响造成误点，不过员林还是大约准点到开。
台铁网站的工程慢行区间更新频率，从去年开始就变得很慢，
这天除了内坜→中坜间的慢行外，丰富跟成功附近似乎也有慢行。