乘车日期：2021.04.06
乘坐车次：422次 普悠玛自强号
乘坐区间：松 山→花 莲
乘坐车厢：TEMA2025
列车编组：(顺行端)TED2014-TEMA2027-TEP2014-TEMB2028-TEMB2026-TEP2013-TEMA2025-TED2013(逆行端)
列车吨数：330吨
本务机：TED2014
牵引种别：TENU速，速限130KM/H
乘坐座位： 2 车 41 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台中央位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
松 山 10:57:02到(晚3.0分)
10:58:50开(晚3.8分)
南 港 11:01:39到(晚3.8分)
11:02:42开(晚3.8分)
11:04:21 通过三轨区间分岔点
汐 科 11:06:13 (晚3.3分)
汐 止 11:07:07 (晚3.0分)
五 堵 11:08:07 (晚3.0分)
百 福 11:10:21 (晚3.3分)
七 堵 11:12:35 (晚3.5分) 交会123次(待发)
八 堵 11:15:04到(晚3.5分) 进站前交会1171次
11:16:40开(晚4.3分)
暖 暖 11:18:29 (晚4.0分) 交会4715次
四脚亭 11:20:16 (晚4.3分)
瑞 芳 11:24:32到(晚3.5分) 4172次待避，交会1177次(待发)
11:25:34开(晚3.5分)
慢行1
侯 硐 11:31:00 (晚4.5分)
三貂岭 11:33:40 (晚4.8分)
牡 丹 11:36:28 (晚4.5分)
双 溪 11:39:14 (晚4.3分) 交会411次(晚27分)
贡 寮 11:42:32 (晚4.0分) 车长查验票
福 隆 11:44:45 (晚3.8分)
石 城 11:4?:?? (晚?.?分)
大 里 11:49:36 (晚4.0分) 交会便当专列
大 溪 11:52:15 (晚3.8分)
龟 山 11:54:48 (晚3.8分)
外 澳 11:56:51 (晚3.8分) 通过前交会561次，被642次小挡到头城
头 城 11:59:16 (晚4.3分) 642次待避
顶 埔 12:00:49 (晚4.3分) 交会271次(晚25分)
礁 溪 12:03:11 (晚4.8分)
慢行2
四 城 12:06:25 (晚5.5分) 通过前交会4171次
宜 兰 12:09:25到(晚5.5分)
12:10:45开(晚4.8分)
二 结 12:14:07 (晚4.5分) 交会217次(晚11分)，车长查验票
中 里 12:14:50 (晚4.3分)
罗 东 12:16:34到(晚4.5分)
12:17:42开(晚3.8分)
冬 山 12:20:53 (晚3.5分) 4162次待避
新 马 12:23:30 (晚3.5分)
苏澳新 12:24:12 (晚3.3分) 交会689次(晚14分)
永 乐 12:27:42 (晚3.8分)
东 澳 12:31:35 (晚4.5分) 慢行3
南 澳 12:36:02 (晚5.0分) 交会219次(晚3分)
武 塔 12:38:09 (晚5.3分)
观音隧道12:39:00进
12:43:52 交会8725次408司机员专列(三组DR2800)
12:44:05出
汉 本 12:44:37 (晚5.0分)
和 平 12:46:41 (晚5.3分)
和 仁 12:51:29停 事故车厢放置于站内海侧股道
12:59:20开(晚13.8分) 交会221次(晚20分)，出站后行驶西正线
13:04:49停 新和仁隧道南侧洞口临时停车，慢行4
13:04:52开
13:05:40 408次事故地点，鸣笛通过
崇 德 13:10:25 (晚19.5分) 继续行驶西正线到花莲，通过后交会417次(晚8分)
新 城 13:13:10 (晚19.3分) 通过前交会175次(晚4分)
景 美 13:15:43 (晚19.3分)
北 埔 13:18:55 (晚19.0分) 通过前交会4187次
花 莲 13:23:55到(晚19.0分) 停3B，223次停3A，273次停2A
13:26:11开(晚18.3分)
慢行路段：
1.瑞芳＝猴硐间东正线/K12+150~350/自109.12.22 12:00时起/时速50公里
2.礁溪＝四城间东、西正线/K65+320~780/110.02.17 24:00~110.03.31 04:00/时速65公里
3.东澳站东主正线及其北端站端路线/K10+450~700/110.03.03 04:00~110.03.19 04:00/时速45公里
4.和仁＝崇德间西正线/K51+280~530/109.08.04 05:00~110.03.31 05:00/时速65公里
乘后心得：
连假过后的第一天，整体来说没有什么太大的异常，司机表现也算中规中矩，少数路段还开得比排点快一些，只可惜宜兰之前有两处的慢行，加上兰阳平原开得并不快，因此还是晚了5分多钟到达宜兰
这趟路程的重点在于经过事故度段的情况以及调度，首先在和仁站已经可以清楚看到从隧道内外拖出来的车厢；再来是调度的部分，看起来调度员为了让双向行车都只拐一次股，因此选择让顺行列车一路行驶西正线到花莲，而逆行列车则在花莲出发后先行驶东正线，再依照对向列车位置来决定什么时候走西正线，因此交会对向列车时，并没有遇到晚超过30分的情况
最后，在出观音隧道之前交会8725次专开列车，双方司机员都互相鸣笛，可以感受到共同悼念的气氛