乘车日期：2021.01.31(日)
乘坐车次：445次
乘坐区间：台东→罗东
乘坐车厢：40TEMA2025
列车编组：(树林)40TED2013-40TEMA2025-45TEP2013-40TEMB2026-
40TEMB2028-45TEP2014-40TEMA2027-40TED2014(台东)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车18号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻
台 东 19:00:02到(晚3.0到)/2B，1B:4553，3B:328
19:02:48开(晚0.8分)
山 里 19:09:36 (晚1.5分)
鹿 野 19:13:28 (晚1.5分)
瑞 源 19:16:35 (晚1.5分)
瑞 和 19:19:20 (晚2.8分)
关 山 19:22:58到(晚2.0分)/2A，2B:4548
19:24:01开(晚2.0分)
海 端 19:28:30 (晚2.5分)
池 上 19:31:43 (晚2.8分)
富 里 19:35:08 (晚2.8分)
东 竹 19:38:13 (晚2.8分)
东 里 19:41:12 (晚2.8分)
玉 里 19:45:53到(晚3.0分)/2A，2B:611
19:46:55开(晚3.0分)
三 民 19:53:37 (晚2.5分)
瑞 穗 19:58:35 (晚3.0分)
富 源 20:03:25 (晚3.5分)
大 富 20:04:47 (晚3.3分)
光 复 20:09:36到(晚3.5分)
20:10:38开(晚2.8分)
万 荣 20:14:25 (晚2.5分)
凤 林 20:16:26 (晚1.5分)
南 平 20:20:46 (晚3.3分)
林荣新光 20:22:20 (晚3.3分)
丰 田 20:25:15 (晚3.3分)
寿 丰 20:26:48 (晚2.8分)
平 和 20:27:53 (晚3.0分)
志 学 20:29:14 (晚2.8分)
吉 安 20:34:14 (晚3.3分)
花 莲 20:37:40到(晚2.8分)/3A，1:251，2A:562，2B:438，3B:4558
20:40:25开(晚0.5分)
北 埔 20:44:23 (准点)
景 美 20:47:25 (准点)
新 城 20:50:01 (准点)
崇 德 20:53:25 (晚1.0分)
和 仁 20:58:53 (晚1.0分)
和 平 21:02:35 (晚0.5分) /4247次待避
汉 本 21:04:36 (晚0.5分)
武 塔 21:10:57 (晚0.5分)
南 澳 21:13:35 (晚0.5分)
东 澳 21:17:55 (晚1.0分)
永 乐 21:20:59 (晚1.0分)
苏澳新 21:24:02 (晚1.0分)
新 马 21:24:48 (晚0.8分)
冬 山 21:27:10 (晚0.8分)
罗 东 21:30:31到(晚0.5分)/1，2A:448
21:32:14开(晚0.3分)
乘后心得：原本预计要搭443直达台北，但刚好有位置，就换票成功，改搭这班了，在罗东转客运
首先是上一个运用127表定要1857才抵台东，因此让月台上很多人认为车还没来怎么写准点开
实际上这一天的127也晚了快3分钟才进站，再加上进站时仍显示127次往台东，让很多人不敢上车，最后是车站一直广播，乘客才半信半疑的上车
因为上下旅客不少，因此有些延误
最后小晚几秒钟出站
而花东线的路段，因对向来车也有误点，因而影响到，加上瑞穗三民间有拐，因而导致误点增加
后面也一路约维持晚3分钟左右到花莲，而后花莲准则开出，在崇德以前也都有照表跑，崇德后可能被误点的4247影响到，而多晚1分，最后抵达罗东时小晚0.5分
而虽然是周日晚上，但实际上却都还有零星座位，应该还是受疫情的影响不小