乘车日期：109年11月14日(六)
乘坐列车：3278次区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→嘉义
乘坐区间：潮州→台南(82.7公里)
列车编组：
(潮州端)
45ED 863-50EMA863-50EP 863-50EMB863
=50EMB864-50EP 864-50EMA864-45ED 864(嘉义端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMB863，4车51号(山侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站站房的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
潮州 20:28:25开/2B +0.5 2A:3241次区间车抵达终点(EP835-836)
X:3031次区间快车(EMU800)
竹田 32:36停/2 +0.5
33:09开 +1.3
西势 36:43停/2A +0.8 慢行区间一，限速20
37:17开 +1.3
麟洛 40:44停/2 +1.8 1:3247次区间车进站(EMU800)
41:45开 +1.8
归来 44:55停/2 +3.0
45:23开 +2.5
屏东 48:29停/2A +2.5
49:09开 +2.3
六块厝 51:52停/2 +2.8
52:35开 +2.5
X:3251次区间车(EMU800)
九曲堂 57:05停/2A +3.0
57:54开 +3.0
X:561次自动门莒光号
后庄 21:01:52停/2A +3.8
02:28开 +3.5
凤山 05:53停/2A +3.0 1B:175次PP自强号停靠
06:37开 +2.5
正义 08:41停/2 +2.8
09:10开 +3.3
科工馆 11:26停/2 +2.5 1:3257次区间车停靠
11:55开 +2.0 (EMU500*8，屏东灯节彩绘)
民族 13:29停/2 +2.5
14:01开 +2.0
高雄 15:58停/2A +2.0
16:50开 +0.8
三块厝 18:27停/2 +1.5
18:58开 +1.0
鼓山 21:09停/2 +1.3
21:56开 +1.0
美术馆 23:43停/2A +0.8 1B:3261次区间车停靠(EMU800)
24:21开 +0.3
内惟 26:31停/2 +0.5
27:03开 +1.0
左营 28:49停/2 +0.8
29:23开 +1.5
X:329次自强号(DR29/3000*9)
新左营 31:50停/2B +0.8 2A:324B次回送车入库(DR29/3000*12)
33:37开 +1.5
X:139次PP自强号
楠梓 37:52停/2A +0.8
39:11开 +1.3
X:3267次区间车(EMU800)
桥头 43:12停/1 +1.3
43:55开 +2.0
冈山 47:53停/1B +2.0
48:35开 +1.5
X:3277次区间车(EMU800)
路竹 54:08停/2A +1.3
55:08开 +2.3
大湖 58:31停/2A +1.5
59:08开 +2.3
中洲 22:02:26停/2A +1.5 1B:141次PP自强号通过
03:01开 +2.0
仁德 06:18停/2 +2.3 1:3271次区间车进站(EMU800)
06:51开 +1.8
保安 09:06停/1A +2.0
09:40开 +1.8
南台南 12:34通 已废站
东门町 14:17通 已废站
X:521次手动门莒光号
台南 15:38停/1 +1.8 2A:3778次区间车停靠(EP612)
16:48开 +0.8
漏记3081、3033次交会路段
慢行区间：
1.西势站西第一主正线/K31+900~K32+200/109.10.06 05:00~109.10.29 23:40/
时速20公里/归来＝竹田降道工程/109.09.29(221)
乘后心得：
沿途除了西势降道超低限速慢行与进出站的点头/抬头外，没什么好说的，沿路坐着轻
松到台南下车，我最后一趟的南回纯柴电火车旅行在此结束，之后连续假日会不会又有呢?
就要看机缘了。