乘车日期：2020.12.23(三)
乘坐车次：421次
乘坐区间：玉里→花莲
乘坐车厢：40TED1007(第1车)
列车编组：(台东)40TED1008-40TEM1015-45TEP1008-40TEM1016-
40TEM1014-45TEP1007-40TEM1013-40TED1007(树林)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
玉 里 13:53:08到(晚6.3分)
13:55:32开(晚6.5分)
三 民 14:02:30 (晚6.5分)
瑞 穗 14:08:20 (晚7.8分)
富 源 14:13:43 (晚8.8分)
大 富 14:15:14 (晚8.8分)
光 复 14:18:50 (晚8.8分)/交会4534次
万 荣 14:21:39 (晚8.8分)
凤 林 14:23:58 (晚8.0分)
南 平 14:28:04 (晚9.5分)
林荣新光14:29:33 (晚9.5分)
丰 田 14:32:25 (晚9.5分)
寿 丰 14:33:48 (晚8.8分)/653次待避
平 和 14:34:40 (晚8.8分)
志 学 14:36:03 (晚8.5分)
吉 安 14:40:53 (晚9.0分)
花 莲 14:43:48到(晚7.8分)/3A，3B:177
14:45:20开(晚5.3分)
乘后心得:因为受到东部干线误点的影响，前面几班南下的车都有影响到，
因此421晚了6分才进站，但后面感觉调度并没有很友善的对待421
先是三民拐东到瑞穗，虽有交会了误点14分的422，但还是让车误点了
后续到南平时，又拐了一次因而误点更多，延误了9分多，
后来应该是在双线区间交会掉642了，653从玉里发车就晚了10分，大概也有影响到，
但也按原定于寿丰待避，最后靠着花莲进3A月台，误点才没有再增加，最后晚7.8分到站
晚5分出发，
另外的题外话，自从改点后，原本303次是夹在417与421这2班中间的，
但改点后303一路开在417前到花莲，让这2班车中间仅有比421还晚到花莲的653
也让中午的北上时段，对玉里站来说，出现了2小时的空档，
连售票员都特别交代窗口购票的长者，653比421还晚到花莲，
不要看他有到就想说早点上去，现场也有几位本来固定搭303的客人表示，
往后得更早到玉里等车，不然就只能多等2小时，小弟也是因为417客满，才改搭421的
希望台铁可以正视这个2小时没车的问题