乘车日期：2020.11.13
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：35PPT1134
列车编组：2辆机车+40PPP2512+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：11车10号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:00:58到(晚 5.0分)(3B)
18:03:34开(晚 3.5分) 一路被177次挡
万 华 18:07:56 (晚 4.0分)
板 桥 18:12:55到(晚 4.5分)(2A)
18:14:42开(晚 4.8分)
浮 洲 18:17:40 (晚 5.3分)
树 林 18:19:55 (晚 5.0分) 177次停1A月台待避
南树林 18:21:45 (晚 5.3分)
山 佳 18:23:12 (晚 5.3分)
莺 歌 18:26:32 (晚 5.0分)
桃 园 18:33:55 (晚 5.5分)
内 坜 18:38:11 (晚 5.8分) 慢行1
中 坜 18:41:56 (晚 7.0分)
埔 心 18:45:41 (晚 7.3分)
杨 梅 18:48:10 (晚 7.3分)
富 冈 18:52:16 (晚 7.3分)
新 富 18:53:14 (晚 7.3分)
北 湖 18:54:04 (晚 7.0分) 1231次停1A月台待避
湖 口 18:55:33 (晚 7.0分)
新 丰 18:59:12 (晚 7.3分)
竹 北 19:02:45 (晚 7.3分) 1227次停1A月台待避
北新竹 19:05:34 (晚 7.0分)
新 竹 19:06:40 (晚 6.8分)
三姓桥 19:10:29 (晚 6.0分) 开始一路被前方列车挡
香 山 19:13:10 (晚 6.8分)
崎 顶 19:21:14 (晚10.8分)
竹 南 19:25:04 (晚11.0分) 进站前先拐至4股通过，2243次停3B月台待避
造 桥 19:28:44 (晚11.3分)
丰 富 19:31:55 (晚11.5分)
苗 栗 19:34:03 (晚11.0分) 开始一路被141次挡
南 势 19:40:56 (晚14.0分)
铜 锣 19:43:34 (晚14.0分)
三 义 19:47:25 (晚14.0分)
泰 安 19:53:04 (晚13.5分)
后 里 19:54:25 (晚13.5分)
丰 原 19:58:17 (晚13.3分) 141次停1A月台待避
栗 林 19:59:45 (晚12.8分)
潭 子 20:01:03 (晚13.0分)
头家厝 20:02:04 (晚13.0分)
松 竹 20:03:03 (晚13.0分)
太 原 20:03:57 (晚13.0分)
精 武 20:04:57 (晚13.0分)
台 中 20:07:04到(晚13.0分)(1B)2237次停1A月台待避
20:09:25开(晚13.5分)
五 权 20:12:13 (晚13.8分)
大 庆 20:13:27 (晚14.0分)
乌 日 20:15:29 (晚14.0分) 慢行2
新乌日 20:16:11 (晚14.3分)
成 功 20:17:55 (晚14.5分) 慢行3
彰 化 20:24:25到(晚14.5分)(1 )
20:26:17开(晚14.3分)
花 坛 20:31:55 (晚14.5分)
大 村 20:34:41 (晚14.8分)
员 林 20:36:28 (晚14.5分) 3287次停1A月台待避
永 靖 20:38:13 (晚14.3分)
社 头 20:40:16 (晚14.3分)
田 中 20:42:55 (晚14.5分)
二 水 20:45:55 (晚14.5分)
林 内 20:50:32 (晚14.5分)
石 榴 20:52:55 (晚14.5分)
斗 六 20:55:25 (晚14.5分) 2233次停1A月台待避
斗 南 20:59:31 (晚14.5分) 521次停1B月台待避，慢行4
石 龟 21:02:04 (晚15.0分)
大 林 21:04:25 (晚15.0分)
民 雄 21:07:25 (晚15.0分) 慢行5
嘉 北 21:12:04 (晚16.0分)
嘉 义 21:14:01到(晚15.5分)(1 )
21:15:48开(晚15.8分)
水 上 21:20:34 (晚16.0分)
南 靖 21:22:04 (晚16.0分) 慢行6
后 壁 21:25:12 (晚16.3分)
新 营 21:29:10 (晚16.3分)
柳 营 21:31:12 (晚16.3分) 慢行7
林凤营 21:34:42 (晚16.8分)
隆 田 21:37:34 (晚16.5分)
拔 林 21:38:49 (晚16.3分)
善 化 21:41:14 (晚16.3分)
南 科 21:42:49 (晚16.3分)
新 市 21:45:11 (晚16.3分)
永 康 21:47:47 (晚16.3分) 3271次停2B月台待避
大 桥 21:49:55 (晚16.0分)
台 南 21:52:25到(晚15.5分)(2A)
21:54:10开(晚15.3分)
保 安 22:00:17 (晚15.3分)
仁 德 22:01:04 (晚15.0分)
中 洲 22:02:26 (晚15.0分) 慢行8
大 湖 22:04:42 (晚15.8分)
路 竹 22:06:34 (晚15.5分) 慢行9
冈 山 22:10:34 (晚15.5分) 慢行10
桥 头 22:13:34 (晚16.0分) 3277次停2B月台待避
楠 梓 22:16:00 (晚16.0分)
新左营 22:18:55 (晚15.0分)
左 营 22:20:03 (晚14.5分)
内 惟 22:20:40 (晚14.3分)
美术馆 22:21:44 (晚14.3分)
鼓 山 22:22:43 (晚14.3分)
三块厝 22:24:45 (晚14.8分)
高 雄 22:26:41到(晚14.8分)(1A)
22:28:04开(晚13.0分)
慢行路段：
1.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
时速40公里
2.台中＝新乌日间东正线/K200+465~475/自即时起~109.12.30 05:00/时速80公里
3.成功站东主正线之南端站端路线至成功＝大肚溪南号志站间山东线/
K204+069~319/自即时起~109.12.31 05:00/时速80公里
4.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/109.10.24 05:00~109.12.31 05:00/
时速60公里
5.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.11.27 05:00~109.12.22 05:00/时速60公里
6.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/时速100公里
7.柳营＝林凤营间东正线/K324+230~630/109.11.07 05:00~110.01.30 04:30/
时速40公里
8.中洲＝大湖间东、西正线/K370+940~K371+000/时速65公里
9.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+413~713/
109.06.23 05:00~109.12.31 05:00/时速100公里
10.冈山＝大湖间东正线/K386+000~280/时速60公里
乘后心得：
这天143次无论是彰化以北还是彰化以南的司机，起步都开得比较慢一点，
速度上的表现也都是好坏互见。虽然沿途有10处工程慢行，
不过误点主要是被挡造成的。尤其香山→竹南间不确定是被哪班车挡，
造成143次的误点就此来到两位数。除了可能是因为141次误点比较多之外，
也有可能是2243次或2033次造成的，也有可能是相互影响，
不过进入山线路段后的被挡，应该就是被141次挡无误。以这天来说，
应该让141次提早在苗栗就待避143次，才是比较合理的调度。
虽然前面搭过几次143次，不过都只有搭到彰化而已，这是第一次搭到高雄。