乘车日期：109年08月26日(三)
乘坐列车：112次海线自强号(每日行驶)
行驶区间：潮州→基隆
乘坐区间：新营→新竹(208.3公里)
列车编组：
(潮州端)
E1021
1 35PPC1451
2 35PPT1071
3 35PPH1346
4 35PPT1109
5 35PPT1189
6 35PPT1020
7 35PPC1425
8 35PPH1345
9 35PPT1088
10 35PPC1410
11 35PPT1010
12 40PPP2513
E1028
(基隆端)
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
乘坐位置：11车49号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新营 7:59:08停/1A +3.3 2A:3143次区间车(EP737-738)抵达终点
8:00:40开 +2.8
X:3147次区间车(EMU800)
后壁 07:27通
南靖 10:39通 站内慢行区间一，限速100
水上 12:17通
X:371次自强号(DR3100*9)
北回 13:40通 已废站
嘉义 16:45停/2A +3.8 7801次货物列车(R155摘除-R158)调车
18:20开 +3.3 2B:3151次区间车待开
嘉北 21:39通
民雄 25:47通 慢行区间二，限速60
2A:2103次区间车(EMU700)出站
大林 29:07通 1:3128次区间车(EMU800)停靠
石龟 31:47通
斗南 35:33通
X:3157次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
斗六 38:34停/2A +4.5
40:09开 +4.3
石榴 43:39通
X:2113次区间车(EMU700)
林内 46:21通
浊水溪桥 48:38上 过桥时间:48秒
49:26下
X:167次自强号(EP1202-03-09)
二水 51:29通
田中 54:34通
社头 56:56通
X:1次观光列车
永靖 59:06通
X:3167次区间车(EMU500*8)
员林 9:01:46停/2A +3.8 1B:2707次区间车出站
02:44开 +2.8 (DR1000*3，全列香蕉彩绘)
大村 05:33通
X:2123次区间车(黄面EMU800)
花坛 07:55通 2:2154次区间车(EMU700)待避
彰化 12:52停/3A +1.8 3A:2522次区间车(EP530)待开
14:48开 +1.8
X:3177次区间车(EMU800)
大肚溪南 19:15通
X:103次PP自强号
追分 23:27通 2B:7112次货物列车(R55单机)待避
大肚 27:57通 1B:2604次区间车(EMU500*4)待避
龙井 30:45通
慢行区间三，限速60
沙鹿 35:41停/1B +5.8
37:05开 +6.0
清水 40:56停/1B +6.0 走东正线至大甲
42:01开 +6.0 1A:2611次区间车(EP524)停靠
台中港 46:56通
X:2513次区间车(EMU500*4)
大甲 51:15停/2A +6.3 原定2604次待避
52:28开 +6.5
日南 56:36通 走西正线至苑里
X:507次自动门莒光号
苑里 10:02:04停/2A +7.0
03:11开 +6.3
通霄 09:38停/1A +6.8 走东正线至新埔
10:55开 +7.0 1B:109次自强号(EMU300*9)临停交会
新埔 15:02通
白沙屯 16:58通 走西正线至后龙
1A:2517次区间车(EP522)停靠
龙港 22:24通
后龙 25:31停/2A +6.5 2B:工程车
26:31开 +5.5
大山 30:24通
谈文南 33:57通 开始走西正线
谈文 35:03通
竹南 38:33停/1A +5.5 2A:115次PP自强号出站
40:02开 +5.0 2B:1137次区间车(EP825-826)停靠
X:2521次区间车(EMU500*4)
崎顶 44:19通
香山 48:10通
X:2163次区间车(EMU700)
三姓桥 50:03通
新竹 54:09停/1 +5.3 2A:1147次区间车(EP606-607)停靠
2B:2523次区间车(EP528)待开
3A:7021次货物列车停靠
55:44开 +5.8 3B:1726次区间车(EMU600*4)待开
单线区间：追分-清水、大甲-日南、苑里-通霄、新埔-白沙屯、大山-谈文南
慢行区间：
1.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/109.05.04(203)
2.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.08.19 05:00~109.12.22 05:00/
时速60公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/109.07.27(222)
3.沙鹿＝龙井间路线/K196+900~K197+600/109.03.31 05:00~109.12.31 05:00/
时速60公里/纵贯线山脚排水桥改建工程/109.03.27(205)[原108.07.18(102)电]
乘后心得：
台南市早上还在下大雨，活动主办人只好宣布在善化的活动延期，我在751开到后壁时
接到消息，眼见屏东应该也在下大雨，南回线有坍方之虞，决定折返不再南下，但是"不小
心睡昏头"，回过神已经跑到新竹了，想想新竹火车站附近好像只有城隍庙的贡丸比较好吃
，但是卫生条件感觉不好，只好去湖口吃午餐。
新营晚了3分钟到可能是下雨天影响加速的关系，彰化到追分这段都开得很慢，到沙鹿
增加4分钟的误点，该不会是被7113次挡路吧?不过都有听说8263挡127的事情，这点小事好
像也没什么，反正别搞到晚45分以上就好了。
大肚看到一台时刻表上没有却塞满人的区间车，猜测是误点过多的2604提早待避，之
后海线反方向的车几乎都被本班车害到，像是海线只停两站的109次必须临停通霄(原本应
该可以在双线区间交会)。
本篇为我第400篇文章，由搭乘率也不低的PP列车拿下。