乘车日期：2020.08.27
乘坐车次：282次普悠玛号
乘坐区间：台北→宜兰
乘坐车厢：40TEMA2053
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车38号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 北 17:39:40到(晚3.8分)(4B)
17:42:14开(晚2.3分)
松 山 17:48:10到(晚2.3分)(2A)
17:49:55开(晚3.0分)
南 港 17:52:17 (晚2.8分) 1228次停1B月台待避，出站后拐西正线
汐 科 17:56:12 (晚4.3分)
汐 止 17:57:11 (晚4.3分) 出站后拐中正线
五 堵 17:58:46 (晚4.8分)
百 福 18:00:49 (晚4.8分)
七 堵 18:03:13到(晚4.8分)(2A)4224次停2B月台待避
18:05:11开(晚5.3分)
八 堵 18:07:49 (晚4.8分)
暖 暖 18:09:16 (晚4.8分)
四脚亭 18:11:04 (晚5.0分)
瑞 芳 18:15:02 (晚5.0分)
猴 硐 18:18:48 (晚5.3分)
三貂岭 18:21:30 (晚5.5分)
牡 丹 18:24:34 (晚5.5分)
双 溪 18:27:19 (晚5.3分)
贡 寮 18:30:33 (晚5.0分)
福 隆 18:32:44 (晚4.8分) 被石斗列挡到大里
石 城 18:37:58 (晚7.0分)
大 里 18:39:48 (晚7.3分) 石斗列待避
大 溪 18:42:27 (晚7.0分)
龟 山 18:45:00 (晚7.0分)
外 澳 18:47:02 (晚7.0分)
头 城 18:48:55 (晚7.0分)
顶 埔 18:50:10 (晚6.8分)
礁 溪 18:52:25 (晚7.0分) 562次停2B月台待避
四 城 18:54:55 (晚7.0分)
宜 兰 18:58:02到(晚7.0分)(2A)
18:59:18开(晚6.3分)
乘后心得：
这天282次的司机可能是受到天气不佳的影响，开得是比较慢一点。
在西部干线路段受到1228次误点的影响，在台北跟松山停车时间都比较长。
虽然调度员让1228次在南港待避282次，可是后面3线区间的进路没有跟着改，
变成282次南港出站后拐到西正线，通过汐止后又拐回中正线，
造成行车时间增加。之后在宜兰线路段则是被石斗列挡，造成误点再度增加。