乘车日期：109年08月09日(日)
乘坐列车：160次海线自强号(周日行驶)
行驶区间：田中→七堵
乘坐区间：田中→社头(4.3公里)
列车编组：
(田中端)
E1035
1 35PPC1457
2 35PPT1187
3 35PPH1321
4 35PPT1094
5 35PPT1097
6 35PPT1151
7 35PPC1463
8 35PPH1359
9 35PPT1066
10 35PPT1096
11 35PPT1134
12 40PPP2512
E1049
(七堵端)
本班次第12车指定亲子车厢
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
乘坐位置：11车8号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 17:37:55开/1B +1.0 2:2203次区间车(EP725-726)停靠(晚20分)
X:561次自动门莒光号
社头 42:55停/2B +1.0 1:3257次区间车(EP869-870)停靠
43:56开 +1.0
慢行区间：无
乘后心得：
原本是要搭乘522次，进车站时突然想到有这台周日加班车，匆忙进站上车，只是时间
不够我买票就不买了。
才搭一站也要记录的原因是本班车为社头站唯一会停靠的自强号，一个星期只停一班
自强号大概是全台湾频率最低了，记得这是多年前某任立委关说的"政绩"，原本是EMU300
跑的119-126次停靠。