乘车日期：2020.07.27
乘坐车次：235次自强号
乘坐区间：宜兰→松山
乘坐车厢：40DR2806
列车编组：3组DR2800型柴联车
列车吨数：3*(40*3)=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：3车21号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
宜 兰 19:28:19到(晚1.3分)(1 )
19:30:25开(晚0.5分)
四 城 19:34:45 (晚0.8分)
礁 溪 19:38:12到(晚0.8分)(1B)
19:39:40开(晚0.8分)
顶 埔 19:43:40 (晚0.8分)
头 城 19:45:48到(晚0.3分)(2A)
19:47:10开(晚0.3分)
外 澳 19:50:55 (准 点)
龟 山 19:53:04 (早0.5分)
大 溪 19:56:04 (早0.5分)
大 里 19:59:01 (早0.5分)
石 城 20:00:40 (早0.8分)
福 隆 20:04:03 (早1.0分) 慢行
贡 寮 20:07:10 (早0.3分)
双 溪 20:11:00 (早0.5分)
牡 丹 20:14:30 (早1.0分)
三貂岭 20:18:30 (早1.0分)
猴 硐 20:21:04 (早1.5分)
瑞 芳 20:25:31到(早1.5分)(2A)
20:30:17开(晚0.3分)
四脚亭 20:35:16 (早0.3分)
暖 暖 20:37:18 (早0.3分)
八 堵 20:39:10到(早0.3分)(1 )
20:41:32开(晚0.5分)
七 堵 20:44:55 (晚1.0分)
百 福 20:47:12 (晚0.8分)
五 堵 20:49:44 (晚0.8分) 开始一路被4221次挡
汐 止 20:52:10到(晚1.3分)(1A)
20:53:49开(晚0.8分)
汐 科 20:56:31 (晚1.5分)
南 港 21:00:29 (晚1.5分)
松 山 21:04:45到(晚1.8分)(1B)
21:06:25开(晚1.5分)
慢行路段：
贡寮＝福隆间西正线/K29+800~K30+050/109.01.16 即时起~109.10.06 04:00/
时速60公里/路基下陷指定慢行(第3双溪桥基桩施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)电]
乘后心得：
这天235次的司机虽然大部分路段开得比排点快，但是我觉得开得算正常，
进入西部之后大致上就开在4221次后面。不过排点有预留被4221次挡，
所以没有增加太多误点。