乘车日期：2020.04.11
乘坐车次：116次自强号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：35PPC1467
列车编组：2辆机车+3辆40吨客车+9辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车50号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
员 林 11:20:24到(晚6.5分)(2A)
11:21:44开(晚5.8分)
大 村 11:24:54 (晚6.0分)
花 坛 11:27:24 (晚6.0分)
彰 化 11:32:47到(晚5.8分)(3A)
11:35:00开(晚6.0分) 慢行
成 功 11:41:09 (晚5.8分)
新乌日 11:42:47 (晚5.8分)
乌 日 11:43:18 (晚5.8分)
大 庆 11:44:54 (晚6.0分)
五 权 11:45:55 (晚6.0分)
台 中 11:47:58到(晚5.0分)(2 )
11:49:54开(晚5.0分)
精 武 11:52:12 (晚4.8分)
太 原 11:53:24 (晚5.0分) 2174次停2B月台待避
松 竹 11:54:27 (晚5.0分)
头家厝 11:55:24 (晚5.0分)
潭 子 11:56:18 (晚4.8分)
栗 林 11:57:33 (晚5.0分)
丰 原 11:59:54到(晚5.0分)(2A)
12:00:54开(晚5.0分)
后 里 12:06:25 (晚5.0分)
泰 安 12:07:46 (晚4.8分)
三 义 12:13:27 (晚4.5分)
铜 锣 12:17:54 (晚4.5分)
南 势 12:20:18 (晚4.3分)
苗 栗 12:25:11到(晚4.3分)(2A)
12:26:15开(晚4.3分)
丰 富 12:29:32 (晚4.5分)
造 桥 12:33:03 (晚5.0分)
竹 南 12:37:13到(晚5.3分)(1B)
12:38:25开(晚4.5分)
崎 顶 12:42:30 (晚4.5分)
香 山 12:46:24 (晚4.5分) 1198次停1A月台待避
三姓桥 12:44:09 (晚4.3分)
新 竹 12:51:47到(晚3.8分)(1 )
12:53:14开(晚3.3分)
慢行路段：
成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~109.06.30 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
这天116次的司机开得算是好坏互见，有些路段开得还算不错，
有些路段开得比较慢一点，不过至少误点是有在减少的。