乘车日期：2020.03.30
乘坐车次：273次普悠玛号
乘坐区间：台北→台中
乘坐车厢：40TEMA2055
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车45号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
台 北 15:40:34到(早0.5分)(3A)
15:45:27开(晚0.5分)
万 华 15:48:30 (准 点)
板 桥 15:52:12到(晚0.3分)(2A)
15:53:36开(晚0.5分)
浮 洲 15:55:33 (晚0.5分)
树 林 15:57:27 (晚0.5分)
南树林 15:58:51 (晚0.8分)
山 佳 15:59:58 (晚0.5分)
莺 歌 16:02:46 (晚0.8分)
桃 园 16:08:36 (晚0.5分) 1207次停1A月台待避
内 坜 16:12:05 (晚0.5分)
中 坜 16:13:57 (晚0.5分)
埔 心 16:16:43 (晚0.3分)
杨 梅 16:18:35 (准 点) 2223次停1A月台待避
富 冈 16:21:57 (准 点)
新 富 16:22:42 (晚0.3分)
北 湖 16:23:20 (早0.3分)
湖 口 16:24:35 (准 点)
新 丰 16:27:43 (晚0.3分)
竹 北 16:30:29 (准 点)
北新竹 16:32:48 (早0.3分)
新 竹 16:33:34 (早0.5分)
三姓桥 16:37:04 (准 点)
香 山 16:38:36 (早0.5分)
崎 顶 16:41:48 (早0.3分)
竹 南 16:45:00 (准 点) 进站前先拐至4股通过
造 桥 16:47:45 (早0.3分)
丰 富 16:50:36 (早0.5分)
苗 栗 16:52:49 (早0.3分)
南 势 16:56:21 (早0.3分)
铜 锣 16:58:21 (早0.3分)
三 义 17:02:03 (准 点)
泰 安 17:07:12 (早0.3分)
后 里 17:08:27 (准 点)
丰 原 17:12:17到(早0.3分)(1B)
17:14:12开(晚0.3分)
栗 林 17:15:58 (早0.5分)
潭 子 17:17:12 (早0.3分)
头家厝 17:18:03 (早0.5分)
松 竹 17:18:51 (早0.8分)
太 原 17:19:50 (早0.8分) 被2213次挡到台中
精 武 17:21:50 (晚0.3分)
台 中 17:23:44到(晚0.8分)(1B)2213次停1A月台待避
17:25:42开(晚0.8分)
慢行路段：
丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
乘后心得：
这天273次的司机以普悠玛号的标准来说，开得算是挺不错的，
沿途没有一个站到开或通过误点超过1分钟。虽然也因为开得比较快，
所以在通过太原之后就被2213次挡，不过影响不大。