乘车日期：2020.03.25
乘坐车次：170次
乘坐区间：七堵→花莲
乘坐车厢：PPT1036
列车编组：PP*12车
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：11车22号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过11车车灯或月台相对位置的时间。
七 堵 10:25:32开(晚0.5分)
八 堵 10:28:21 (早0.3分)
暖 暖 10:29:56 (准 点)
四脚亭 10:31:49 (早0.3分)
瑞 芳 10:35:52 (早0.8分)
侯 硐 10:40:09 (早0.8分)施工慢行60KM/HR
三貂岭 10:42:38 (早0.8分)
牡 丹 10:46:00 (早1.0分)
双 溪 10:49:04 (早1.0分)4162次待避
贡 寮 10:52:55 (早0.5分)
福 隆 10:55:25 (早1.0分)被7454次挡到石城
石 城 11:02:10 (晚2.3分)
大 里 11:03:52 (晚2.3分)7454次待避
大 溪 11:06:44 (晚2.3分)
龟 山 11:09:32 (晚2.0分)
外 澳 11:11:46 (晚1.8分)高(123)
头 城 11:13:38 (晚1.3分)
顶 埔 11:15:03 (晚1.0分)
礁 溪 11:17:26 (晚1.0分)高(128)
四 城 11:19:58 (晚0.5分)
宜 兰 11:22:59到(准 点)
11:25:17开(晚0.3分)
二 结 11:29:44 (晚0.3分)施工慢行60KM/HR
罗 东 11:33:16到(晚0.3分)
11:35:24开(晚0.5分)ATP*43秒
冬 山 11:39:05 (准 点)
新 马 11:41:42 (早0.3分)
苏 新 11:42:37 (早0.5分)施工慢行40KM/HR
永 乐 11:47:11 (晚0.3分)
东 澳 11:50:22 (晚0.3分)
南 澳 11:54:31 (早0.5分)
武 塔 11:57:01 (早0.5分)施工慢行60KM/HR
汉 本 12:04:08 (早0.3分)
和 平 12:06:20 (早0.8分)
和 仁 12:10:13 (早0.8分)施工慢行100KM/HR
崇 德 12:15:47 (早0.8分)施工慢行40KM/HR
新 城 12:19:49 (早0.3分)
景 美 12:22:30 (早0.5分)
北 埔 12:25:36 (早1.5分)
花 莲 12:29:18到(早3.8分)2B
乘后心得：
今天170次跟很多PP司机一样，贡寮之前开得实在差强人意，
但毕竟排点已经放松过，因此福隆还是提早1分钟通过，后续
因为被7454次挡到司机才开得比较快，称不上贴表但外澳到
头城这段直线开到123已经很有诚意，因此到宜兰就追回准点。
宜兰罗东运气不错出站的时候都没有下雨，冬山过后下雨才
或多或少影响到加速，但也都不严重，最后顺顺的开到花莲
还是早了将近4分钟抵达，看起来依照目前慢行的数量PP还是
可以轻松抵达花莲，普悠玛可能就比较辛苦了。