乘车日期：2019.12.26
乘坐车次：135次自强号
乘坐区间：新竹→田中
乘坐车厢：35PPH1310
列车编组：2辆机车+40PPP25??+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：8车30号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 16:08:51到(晚0.8分)(2A)
16:10:27开(晚0.5分)
三姓桥 16:15:17 (晚0.8分)
香 山 16:17:12 (晚0.8分)
崎 顶 16:21:03 (晚0.5分)
竹 南 16:24:51到(晚0.3分)(2B)1197次停3B月台待避
16:26:34开(晚0.5分)
造 桥 16:30:57 (晚0.5分)
丰 富 16:33:57 (晚0.5分) 慢行1
苗 栗 16:37:27到(晚0.5分)(1 )
16:39:03开(晚0.5分)
南 势 16:44:51 (晚0.8分)
铜 锣 16:47:21 (晚0.8分)
三 义 16:51:15 (晚0.8分)
泰 安 16:56:44 (晚0.3分)
后 里 16:58:04 (准 点)
丰 原 17:02:48到(早0.3分)(1B)
17:04:33开(晚0.5分)
栗 林 17:07:13 (晚0.3分)
潭 子 17:08:42 (晚0.8分)
头家厝 17:09:42 (晚0.8分)
松 竹 17:10:36 (晚0.5分)
太 原 17:11:35 (晚0.5分) 2213次停1A月台待避
精 武 17:12:35 (晚0.5分)
台 中 17:14:58到(晚1.0分)(1B)
17:17:01开(晚1.0分)
五 权 17:19:33 (晚1.0分)
大 庆 17:20:46 (晚1.3分)
乌 日 17:22:31 (晚1.0分)
新乌日 17:23:05 (晚1.0分) 2618次停1A月台待避
成 功 17:24:57 (晚1.5分) 慢行2
彰 化 17:31:14到(晚1.3分)(1 )
17:34:44开(晚0.8分)
花 坛 17:40:00 (晚0.5分)
大 村 17:42:42 (晚0.8分)
员 林 17:45:28到(晚0.5分)(1B)
17:47:31开(晚0.5分)
永 靖 17:50:35 (晚0.5分)
社 头 17:52:43 (晚0.8分)
田 中 17:56:03到(晚0.5分)(2 )
17:57:12开(晚0.8分)
慢行路段：
1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.成功＝彰化间东正线/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
这天135次的司机整体来说开得还算正常，部分路段开得比较慢一点，
沿途大致维持准点上下到开。