乘车日期：108年11月23日(六)
乘坐列车：506次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：潮州→七堵
乘坐区间：台南→员林(127.6公里)
列车编组：
(七堵端)
E301 送机厂三级检修牌
8 40FPK10617 108.09/111.03/111.06
7 40FPK10649 107.05/109.11/110.02
6 40FPK10631 107.01/109.07/109.10
5 35FPK10524 106.12/109.06/109.09
4 40FPK10643 107.07/110.01/110.04
3 40FPK10677 108.05/110.11/111.02
2 40FPK10670 108.04/110.10/111.01
1 35FPK11501 106.06/108.12/109.03
(潮州端)
列车吨数：96+40*6+35*2=406吨
乘坐位置：40FPK10631，6车
台南=田中坐19号(海侧靠窗)
田中=员林坐17号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 8:08:??停/1 - 1.0 2A:5879次邮轮式列车停靠
(E417-10600系客车*?)
12:12开 + 0.3 2B:3711次区间车(EMU614)待开
大桥 15:41通
X:3141次区间车
(EMU500*8，全列屏东灯节彩绘)
永康 18:59停/2A + 1.0 站内慢行区间一，限速100
20:22开 + 1.3
X:751次自动门莒光号
新市 25:03通
南科 27:58通
善化 30:20停/1A + 1.3
31:43开 + 1.8
X:3147次区间车(EMU800)
曾文溪桥 34:31上 过桥时间:84秒
X:371次自强号(DR3100*12)
35:55下
拔林 36:03通
隆田 38:14停/1B + 0.3 待避110次
110次 42:52通/1A 普悠玛号，TED2011-12
44:21开 + 0.3
林凤营 49:45通
X:3151次区间车
(EMU500*8，全列屏东灯节彩绘)
柳营 52:13通
新营 55:21停/1A + 0.3
57:19开 + 0.3
后壁 9:03:55通
南靖 07:55通 站内慢行区间二，限速100
X:3157次区间车(EMU800)
水上 09:38通
北回 11:13通 已废站
临停 14:35停 进站号志外
15:03开
慢行区间三，限速40
嘉义 17:18停/2A + 3.3 1:167次自强号(EMC1207-08)停靠
20:59开 + 5.0 2B:3161次区间车待开
(EMU566-554，前者屏东灯节彩绘)
X:2113次区间车(EMU800)
嘉北 25:02通
慢行区间四，限速60
民雄 30:32停/1B + 6.5 1A:3138次区间车(EMU835-836)待避本车
31:28开 + 6.5
X:1次环岛观光列车
大林 36:28通
石龟 39:29通 3167次区间车停靠
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
斗南 43:20停/1B + 6.3 临时待避114次
114次 49:03通/1A PP自强号
51:17开 +13.3
X:103次PP自强号
斗六 59:02停/2A +13.0 原定待避114次
10:00:09开 + 7.3 1B:2123次区间车(EMU700)进站
石榴 04:19通
X:105次PP自强号
林内 08:08停/1B + 7.3
08:58开 + 7.0
X:111次普悠玛号
浊水溪桥 12:20上 过桥时间:54秒
13:14下
慢行区间五，限速100
X:3177次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
二水 16:16停/1 + 6.3 站内慢行区间六，限速100
17:19开 + 6.3
田中 22:41停/1A + 6.8 1B:2711次区间车(DR1000*3)待开
23:48开 + 6.8 2:2133次区间车(EMU887-888)停靠
社头 27:42通
永靖 30:10通
员林 32:59停/1B + 6.0
34:16开 + 5.3
慢行区间：
1.永康站西主正线暨西主正线之北端站端路线/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.10.09 05:00~108.12.31 05:00/
时速40公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
4.民雄＝嘉北间西正线/K288+200~500/108.10.29 05:00~108.12.11 05:00/
时速60公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/108.10.28(210)
5.二水＝林内间西正线/K250+750~K251+050/108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.二水站东、西主正线暨东、西主正线之北端站端路线/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘后心得：
和11/02搭乘时的列车只有车头、头尾两车不同，当时的第一车是最后一台待改车门与台阶
的莒光，此时被拔走就是因为去大湖改装了。
台南早了一分钟左右到，原本想拍E400电力机车的计画泡汤了，好险我听到后面车子接近
的声音有及时回头、躲避，不然应该会被按喇叭(而且我站的地方就是铁路警察局门口)。
嘉义进站前不明原因的临时停车是悲剧的开端，停到19分一度关门又打开，可能是司机还
没完成交班吧?开车后各站出发时加速都偏快，还是一直无法追回，斗南提前被抓下来等
114次，误点突破双位数，斗六开车时又缩回去，但是直到我下车只有田中=员林这段稍微
赶一些。
当天乘坐率算高，和114时间相近且乘客较少的斗六=田中这段仍然是接近坐满。