乘车日期：2019.11.23
乘坐车次：自强142次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1447
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1004＋E1014（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车37号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 16:09到(2A) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3232次
16:11开(误01分) （民雄842＋841潮州）
三块厝 16:13(02"11)
鼓 山 16:14(03"39)
美术馆 16:15(04"37)
内 惟 16:16(05"41)
左 营 16:17(06"24)
新左营 16:19(08"30)到
16:21开(2B，准 点)
楠 梓 16:26(05"18)
桥 头 16:29(07"50)
冈 山 16:32(10"46)到
16:33开(1B，误01分)
路 竹 16:39(06"05)
大 湖 16:41(07"50) 超越停靠第一月台的区间3228次（后里8XX＋8XX潮州）
中 洲 16:42(09"17)
仁 德 16:43(10"30)
保 安 16:44(11"22) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:49(16"23)到
16:51开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次也是先前于今年的三月初有搭过，比较今天的运转来看，几乎快要不分上下。
事实上，高雄站与冈山站则是稍有延误开车，最后到了台南站就以准点作收。想不到这次
搭乘该班次，在高雄站所搭乘第一车，搭乘率大约六成左右，直到新左营以后才有满座。
看样子持有“电子票证”搭乘自强号，想要从高雄一路坐到台南，我只能说非常不容易，
因为从高雄站出发，顶多只有就坐不到十分钟后，到了新左营站，恐怕要直接让位给持有
“对号座车票”的乘客就坐。