乘车日期：2019.09.01(日)
乘坐车次：111次
乘坐区间：南港→台中
乘坐车厢：40TEMB2002
列车编组：(潮州)40TED2001-40TEMA2001-45TEP2001-40TEMB2003-
40TEMB2004-45TEP2002-40TEMA2002-40TED2002(南港)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车47号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻
南 港 07:42:07开(准点)/2B
松 山 07:46:47到(晚0.8分)/1B，2A:408
07:48:28开(晚0.5分)
台 北 07:54:45到(早0.2分)/3B，4A:410，4B:1132
08:00:20开(晚0.3分)
万 华 08:03:07 (早0.5分)
板 桥 08:07:35到(晚0.5分)/2A，1B:102
08:09:03开(晚1.0分)
浮 洲 08:10:49 (晚0.8分)
树 林 08:12:06 (准点)
南树林 08:14:38 (晚1.5分)
山 佳 08:15:47 (晚1.3分)/1129次待避
莺 歌 08:18:30 (晚1.5分)
桃 园 08:25:03到(晚2.0分)
08:26:21开(晚2.3分)
内 坜 08:29:06 (晚0.5分)
中 坜 08:31:14 (晚0.8分)
埔 心 08:34:05 (晚0.5分)
杨 梅 08:36:01 (晚0.5分)
富 冈 08:40:20 (晚1.3分)
新 富 08:41:03 (晚1.5分)
北 湖 08:41:47 (晚1.3分)
湖 口 08:43:04 (晚1.5分)/1127次待避
新 丰 08:46:01 (晚1.5分)
竹 北 08:48:47 (晚1.3分)
北新竹 08:50:35 (晚0.5分)
新 竹 08:52:08 (晚1.3分)/507次待避
三姓桥 08:55:55 (晚2.0分)
香 山 08:57:31 (晚1.5分)
崎 顶 09:00:36 (晚1.0分)
竹 南 09:03:17 (晚1.3分)
造 桥 09:05:55 (晚1.0分)
丰 富 09:09:43 (晚1.8分)
苗 栗 09:11:11 (晚1.3分)
南 势 09:15:43 (晚2.3分)
铜 锣 09:17:43 (晚2.3分)
三 义 09:21:23 (晚2.3分)
泰 安 09:26:52 (晚2.3分)
后 里 09:27:51 (晚2.3分)
丰 原 09:31:13 (晚2.3分)
栗 林 09:32:26 (晚2.0分)
潭 子 09:33:35 (晚2.0分)
头家厝 09:34:31 (晚2.0分)
松 竹 09:35:21 (晚1.8分)
太 原 09:36:12 (晚1.8分)
精 武 09:37:01 (晚1.5分)
台 中 09:38:50到(晚1.8分)/1B，1A:2135
09:40:40开(晚0.8分)
乘后心得：平心而论，其实车速没有很慢
但还是救不回误点
对于很久没搭火车来往北中的我来说
其实是个不错的体验