乘车日期：2019/8/12(一)
乘坐车次： 502次　莒光号
行驶区间：树 林→台 北
乘坐区间：树 林→台 北(全 程)
乘坐车厢：FPK10635
列车编组：(顺行端)E402－35BCK10704－35BCK10706－35BCK10610－35BCK10613
－35DC10504－35DC10507－40FPK10635－40FPK10670－40FPK11611
(逆行端)
列车吨数：92+6*35+3*40=422吨
本务机：E402
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 3 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
树 林 7:39:59到(晚3.0分) (3) 1132次(EMU814+813)于2A侧开车(7:39:33开)
Ｘ4107次(EMU509+536)，停靠于1A侧(7:40:35开)、
1127次(EMU809+810)，进1B侧
(7:41:15到，7:43:08开)、
1007次(EMU733+734)，进1A侧
(7:46:13到，7:47:31开)、
1131次(EMU729+730)，进1B侧
待1140次(EMU581+586)，进2A侧
:49:17开(晚1.3分) (7:44:36到，7:45:36开)
遇路塞慢行，受1130次影响至台北
浮 洲 :54:31 (晚2.0分)
板 桥 :57:09 (晚1.3分) Ｘ1129次(EMU700)，停靠于2A侧
Ｘ4003次(EMU500)
万 华 8:01:26 (准 点)
Ｘ111次(TEMU2000)、2153次(EMU800)
台 北 :06:41到(晚0.8分) (4B) Ｘ4111次(EMU575+501)，停靠于3B侧
8:10:55开(晚1.0分) 2次开车时间
乘后心得：
因应民代需求，台铁将原本为空车回送2次的趟次改为502次办客，树林开车之后直达台北，
是目前唯一行经但不停靠板桥的正班车。实际上利用率非常好，开放搭乘的莫三节客车塞满
了通勤乘客。而本班次座位是开下去销售的，基本上有座旅客都是特别买票搭乘，这点倒是
比较令人意外。