乘车日期：2019/8/12(一)
乘坐车次：1132次　区间车
行驶区间：新 竹→基 隆
乘坐区间：北新竹→树 林
乘坐车厢：EP813
列车编组：(顺行端)45ED814－50EMA814－50EP814－50EMB814－
45EMB813－50EP813－50EMA813－45ED813(逆行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 3 车 7 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
北 新 竹 6:24:43到(晚0.3分) (1A)
:25:35开(晚0.5分)
Ｘ1109次(EMU800)
竹 北 :29:38到(晚0.8分) (2B)
:30:26开(晚1.0分)
Ｘ2011次(EMU800)
新 丰 :34:33到(晚0.5分) (1B)
:35:11开(晚0.8分)
Ｘ2123次(EMU700)
湖 口 :40:05到(晚0.5分) (2A) 1140次(EMU586+581)于2B侧待开
Ｘ7021次(本务机E336，机次位回送E411(无火)，
:41:30开(准 点) 6:40:33通)
北 湖 :44:11到(晚1.3分) (2A) 4154次(EMU732+731)停靠于2B侧待避
:44:51开(晚1.3分) Ｘ1111次(EMU600)，进1A侧
新 富 :46:38到(晚1.3分) (2)
:47:22开(晚0.8分)
富 冈 :49:09到(晚0.8分) (1B)
:49:46开(晚0.8分)
杨 梅 :55:07到(晚1.0分) (2A)
:55:51开(晚0.8分)
Ｘ1次、2133次(EMU800)
埔 心 :59:21到(晚0.8分) (2A)
7:00:00开(晚0.5分)
中 坜 :04:49到(早0.3分) (1)
:06:16开(晚0.3分)
Ｘ103次(PP)
内 坜 :10:10到(晚0.3分) (2A) Ｘ1117次(EMU831+832)，停靠于第3月台
:11:26开(晚0.5分) (7:10:24开)
桃 园 :16:52到(晚0.8分) (2) Ｘ1121次(EMU707+708)，进1B侧(7:17:49到)
:18:34开(晚0.5分)
Ｘ4103次(EMU800)、105次(PP)
莺 歌 :26:04到(晚0.5分) (2A)
:26:50开(晚0.3分)
Ｘ2143次(EMU800)
山 佳 :30:56到(晚0.5分) (2A)
:31:40开(晚0.3分)
南 树 林 :33:49到(早0.3分) (1B) Ｘ507次(本务机E212，7:34:13通)
:34:40开(晚0.3分)
超越502次(本务机E402，小运转线)
树 林 :37:16到(晚0.3分) (2A) Ｘ4107次(EMU509+536)，进1A侧(7:37:46到)
:39:33开(晚0.5分) 502次(本务机E402)进第3月台(7:39:59到)