乘车日期：2019.03.23（土曜日 星期六）
列 车 名：特急宗谷
列车番号：51D
列车编组：キハ261系気动车（SE-202＋SE-104编成）
稚内←キロハ261-202＝キハ260-202＋キハ260-104＝キハ261-104→札幌
乘坐区间：札幌→稚内
乘坐车厢：キハ260-104
乘坐座位：３号车 2番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“停、着”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：晴时多云转偶阵雪
駅 旭川駅起 实际 表订
番号 営业キロ 时刻 时刻 番线
01 札 幌 136.8 7:21:21停( 7：22)( 8)[特急]1002M东室兰行き7:30:12発
7:30:22発( 7：30) (NE-502)
7:31:24交[特急]3004M札幌行き
H02 苗 穂 134.9 7:32:33
H03 白 石 131.0 7:34:51 交[普通]132M札幌行き停车中
通过后与[特急]1002M并行约1分钟
A04 厚 别 126.6 7:37:29 [普通]129M江别行き停4番待避中
A05 森林公园 124.6 7:38:39 交[普通]134M小樽行き停车中
A06 大 麻 122.3 7:39:51
7:41:13交[普通]2136M小樽行き
A07 野 幌 118.9 7:42:01
A08 高 砂 117.6 7:42:47
A09 江 别 115.8 7:43:53 交[普]138M停1番；[普]140M停2番
7:47:57交[普通]2142M手稲行き
A10 豊 幌 109.6 7:48:21
A11 幌 向 106.4 7:50:18
7:51:34交[特急]2006M札幌行き
A12 上 幌 向 100.5 7:53:22
A13 岩 见 沢 96.2 7:56:25着( 7：55)( 6)[普通]2125M滝川行き停7番待避中
7:57:29発( 7：56) 交[普]2150M手稲行き停3番
A14 峰 延 87.8 8:02:37
A15 光 珠 内 83.3 8:04:39
A16 美 呗 79.4 8:07:25着( 8：06)( 3)
8:08:21発( 8：07) 交[特急]2008M札幌行き8:08:33着
A17 茶 志 内 75.0 8:11:13
A18 奈 井 江 68.8 8:14:33 交[普通]2320M岩见沢行き停车中
A19 豊 沼 64.1 8:17:01
A20 砂 川 60.9 8:19:10着( 8：18)( 3)
8:20:05発( 8：18)
A21 滝 川 53.3 8:25:12着( 8：23)( 6)[普通]2123M滝川止停7番
8:26:14発( 8：24)
8:27:26交[特急]3010M札幌行き
A22 江 部 乙 44.9 8:31:19
A23 妹 背 牛 37.4 8:35:13
8:37:49交[普通]2322M滝川行き
A24 深 川 30.2 8:39:23着( 8：37)( 3)キハ54 511停5股
8:40:19発( 8：38)
A25 纳 内 22.8 8:44:54
8:45:15交[特急]2012M札幌行き
A26 伊 纳 10.1 8:52:21
A27 近 文 4.0 8:56:23
A28 旭 川 0.0 9:00:03着( 8：58)( 6)[特急]3014M札幌行き9:00:12発
9:02:11発( 9：00) 更换驾驶及列车长
9:04:19交[普通]1362D旭川行き
A29 旭川四条 1.8 9:04:29
A30 新 旭 川 3.7 9:05:50
W31 永 山 9.3 9:10:25停 交[快速]3320D旭川行き9:10:37発
9:11:13発 (キハ54 503)
W32 北 永 山 11.4 9:13:17
W33 南 比 布 14.7 9:15:11
W34 比 布 17.1 9:16:25
W35 北 比 布 20.2 9:17:59
W36 兰 留 22.8 9:19:28
W37 塩 狩 28.4 9:24:14
W38 和 寒 36.3 9:30:19着( 9：28)( 1)
9:30:53発( 9：28)
W39 东 六 线 41.4 9:34:07
W40 剣 渊 45.2 9:36:30
W41 北 剣 渊 50.2 9:39:07
W42 士 别 53.9 9:41:57着( 9：40)( 2)交[特急]62D旭川行き9:42:09発
9:42:31発( 9：40) (SE-102+SE-201)
W43 下 士 别 58.3 9:45:48
W44 多 寄 61.7 9:47:30
W45 瑞 穂 64.5 漏 记
W46 风 连 68.1 9:51:06
W47 东 风 连 72.6 9:53:42
W48 名 寄 76.2 9:56:36着( 9：54)( 1)キハ40 832+キハ40 729停2番；
9:58:28発( 9：56) キハ54 502停3番；更换驾驶
W49 日 进 80.2 10:02:36
W50 北 星 89.3 10:09:43
W51 智 恵 文 91.2 10:11:07
W52 智 北 93.3 10:12:48
W53 南 美 深 95.6 10:14:45
W54 美 深 98.3 10:17:24着(10：15)( 1)
10:18:15発(10：15)
W55 初 野 101.9 10:21:34
W56 纹 穂 内 105.0 10:24:03
W57 恩 根 内 112.1 10:29:21
W58 豊 清 水 117.9 10:34:02 未交会列车，进出駅皆拐道岔
W59 天塩川温泉 121.5 10:37:33
W60 咲 来 124.7 10:39:57
W61 音威子府 129.3 10:44:22着(10：41)( 2)
10:45:08発(10：41)
W62 筬 岛 135.6 10:51:21 筬岛＝佐久駅间路线慢行速限25km
W63 佐 久 153.6 11:09:23
W64 天塩中川 161.9 11:16:36着(11：12)( 1)
11:17:12発(11：13)
W65 歌 内 170.3 11:24:12
W66 问 寒 别 175.8 11:28:35
W67 糠 南 178.0 11:30:19
W68 雄 信 内 183.7 11:35:38
W69 安 牛 189.7 11:40:34
W70 南 幌 延 191.6 11:41:59
W71 上 幌 延 194.6 11:44:42
W72 幌 延 199.4 11:49:04着(11：45)( 1)交[普通]4326D名寄行き停2番
11:49:44発(11：45) (キハ54 506)
W73 下 沼 207.2 11:56:03
W74 豊 富 215.9 12:03:18着(11：59)( 2)
12:03:59発(11：59)
W75 徳 満 220.9 12:08:15
W76 兜 沼 230.9 12:15:52
W77 勇 知 236.7 12:20:49
W78 抜 海 245.0 12:27:50 利尻富士立牌处慢行
W79 南 稚 内 256.7 12:39:00着(12：34)( 1)
12:39:42発(12：36)
W80 稚 内 259.4 12:43:55着(12：40)
札幌駅＝旭川駅间，行驶函馆本线
旭川駅＝新旭川駅–稚内駅间，行驶宗谷本线（日本最长地方交通线）
注：“＝”代表复线；“–”代表单线。
乘后心得：
本次旅程使用“北海道铁路周游券７日券”，同样在抵达北海道新千歳空港时当
天立即兑换，并取得连续７日指定席划位完成车票，周五傍晚新千歳空港駅JR外籍旅
客服务处开放三个柜台人员服务，因为是第一组客人，所以完全不需等候，全程大约
15分钟内完成超级顺利。
是日周六，本次车为４両基本编组组成，因为非多客期间，所以未加挂编组，１
号车稚内方前半室为グリーン车指定席（ 9席），后半室为普通车指定席（28席，蓝
色座椅）；２号及３号车也是普通车指定席，分别为60席红色座椅与51席绿色座椅；
最后４号车则为普通车自由席(56席，蓝色座椅)。就笔者乘坐的３号车厢载客率在旭
川駅前后大约维持在四到五成左右。４节车厢仅有２号车设有洋式厕所，及３号车无
障碍厕所，当日永山駅后即听闻２号车厕所故障停用，因此全车仅剩３号车厕所可使
用，不幸的是刚好有一名乘客身体不适长时间占用，所以就看到有些内急乘客不断地
往返２号及３号车厢间求助列车长的窘境。
注：SE-202车侧已更新为 LED电子式行先，然而SE-104车侧则仍维持传统卷幕式行先。
本形车虽然已于2014年取消车体倾斜装置，但加减速度性能还是颇强。本次车每
日于札幌駅都正上演与电车对决并行戏码，当日与本次车对决的 1002M为 785系电车
，一开始 1002M比本次早10秒发车，加上当日札幌市区虽晴朗，但天空还是飘起皑皑
白雪，一路上本车紧追 785系电车在后，直到通过白石駅后，笔者乘坐的座位才慢慢
开始追越上 1002M，甚至超前至 1002M的３号车15番席位处，后因 785系电车再次加
速才又落后直到两列车分道扬镳。能有如此体验实属不易，因为每天运行情形不一，
所以也不是每天都能上演追拔片段XDDD。顺带推荐，超用心纪录特急宗谷VS特急すず
らん竞走影片：https://www.youtube.com/watch?v=kB7KyTKAe_M 。