乘车日期：2018/12/21(五)
乘坐车次： 127次　普悠玛
行驶区间：南 港→潮 州(经山线)
乘坐区间：新 竹→高 雄
乘坐车厢：TEP2037
列车编组：(逆行端)40TED2037－40TEMA2073－45TEP2037－40TEMB2074－
40TEMB2076－45TEP2038－40TEMA2075－40TED2038(顺行端)
列车吨数：2*(3*40+45)=330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 3 车 41 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 14:25:19到(晚 5.8分) (2A) 1744次(EMU609)于3B侧待开
:26:23开(晚 5.5分)
三 姓 桥 :30:05 (晚 5.0分)
香 山 :31:42 (晚 4.8分)
崎 顶 :34:52 (晚 4.8分)
Ｘ172次(PP)
竹 南 :37:58 (晚 5.0分) 站内4股通过，Ｘ1218次(EMU500)，停靠于1B侧
1177次(EMU731+732)停靠于3B侧待避
造 桥 :40:44 (晚 4.8分)
遇路塞慢行，受125次影响至苗栗
丰 富 :44:55 (晚 6.0分)
Ｘ2194次(EMU800)
苗 栗 :48:19 (晚 7.3分) 125次(PP)停靠于第1月台待避
南 势 :51:53 (晚 7.5分)
铜 锣 :53:51 (晚 7.3分)
三 义 :57:31 (晚 7.5分)
泰 安 15:02:39 (晚 7.3分)
后 里 :03:52 (晚 7.3分) Ｘ122次(PP)；2193次(EMU700)停靠于2B侧待避
3247次(EMU800)于1A侧待开
丰 原 :07:28 (晚 7.5分) Ｘ2204次(EMU800)，停靠于2A侧
2195次(EMU500)于1A侧待开
栗 林 :08:39 (晚 7.3分)
Ｘ2016次(EMU800)
潭 子 :09:52 (晚 7.3分)
头 家 厝 :10:45 (晚 7.3分)
松 竹 :11:35 (晚 7.0分)
太 原 :12:24 (晚 7.0分)
精 武 :13:15 (晚 6.8分)
台 中 :14:54到(晚 7.0分) (1B)
:16:46开(晚 6.8分)
五 权 :18:43 (晚 7.3分)
大 庆 :19:43 (晚 7.3分)
Ｘ176次(PP)
乌 日 :21:09 (晚 7.3分)
新 乌 日 :21:35 (晚 7.0分) Ｘ3178次(EMU500)，停靠于2B侧
3237次(EMU500)停靠于1A侧待避
Ｘ2214次(EMU800)
成 功 :22:48 (晚 6.8分) Ｘ2621次(EMU700)，停靠于2B侧
大肚溪南 :24:50 (晚 6.8分) Ｘ516次
Ｘ2542次(EMU500)
彰 化 :27:55 (晚 7.0分) 站内1股通过
282次(TEMU2018+2017)调入3B侧待开
Ｘ3188次(EMU800)
花 坛 :31:57 (晚 7.0分)
大 村 :34:35 (晚 7.0分)
Ｘ372次(DMU2900/3000)
员 林 :36:18 (晚 6.8分)
永 靖 :37:54 (晚 7.0分)
社 头 :39:43 (晚 6.8分) Ｘ2224次(EMU700)，停靠于2A侧
Ｘ128次(PP)
田 中 :42:03 (晚 7.0分)
二 水 :44:47 (晚 6.8分)
林 内 :48:35 (晚 6.5分)
石 榴 :50:49 (晚 6.3分)
Ｘ3198次(EMU500)
斗 六 :53:09 (晚 6.3分) 3231次(EMU800)于2B侧待开
斗 南 :56:59 (晚 6.5分) 2183次(EMU700)停靠于1B侧待避
Ｘ2234次(EMU800)
石 龟 :59:16 (晚 6.8分)
Ｘ554次
大 林 16:01:27 (晚 7.0分)
Ｘ134次(PP)
民 雄 :04:08 (晚 6.8分) 513次(本务机E202)停靠于2B侧待避
嘉 北 :07:16 (晚 6.8分)
嘉 义 :08:27 (晚 6.5分) Ｘ3208次(EMU800)，停靠于2A侧
水 上 :11:32 (晚 6.5分)
南 靖 :12:46 (晚 6.3分)
后 壁 :15:34 (晚 6.0分)
新 营 :19:19 (晚 6.3分) 3227次(EMU800)停靠于2A侧待避
Ｘ136次(TEMU2000)
柳 营 :21:10 (晚 6.8分)
Ｘ522次
林 凤 营 :23:41 (晚 7.3分)
Ｘ3212次(EMU800)
隆 田 :26:16 (晚 7.3分)
拔 林 :27:22 (晚 7.3分)
Ｘ138次(PP)
善　 化　 :31:05 (晚 8.5分)
Ｘ3218次(EMU500)
南　 科 :32:36 (晚 8.5分)
新　 市 :34:47 (晚 8.3分) Ｘ3748次(EMU600)，于2A侧开车
永　 康 :37:06 (晚 8.0分) Ｘ3222次(EMU800)，停靠于2A侧
3753次(EMU600)于2B侧待开
大　 桥 :38:52 (晚 7.8分)
台 　南　 :41:13到(晚 8.3分) (2A) Ｘ3752次(EMU600)，进第1月台
:42:35开(晚 7.5分)
Ｘ142次(PP)
保 安 :47:41 (晚 7.8分)
仁 德 :48:31 (晚 7.5分)
Ｘ3228次(EMU500)
中 洲 :50:02 (晚 7.5分) 3221次(EMU800)停靠于1A侧待避
大 湖 :52:20 (晚 8.3分)
路 竹 :53:55 (晚 8.5分) Ｘ3232次(EMU800)，停靠于2A侧
冈 山 :57:33 (晚 8.5分)
Ｘ2次
桥 头 17:00:10 (晚 9.3分)
楠 梓 :02:14 (晚 9.3分)
Ｘ3238次(EMU836+835)
新 左 营 :05:13 (晚 9.3分) 3219次(EMU500)于1A侧待开；Ｘ754次，进2A侧
左 营 :06:28 (晚 9.0分)
内 惟 :07:14 (晚 8.8分)
Ｘ144次(PP)
机外停车 :09:27停
:10:58开
美 术 馆 :12:46停 (2A) 临时停车，本站不办理客运业务
:16:06开(晚16.5分)
行驶西正线
鼓 山 :18:55 (晚18.5分) 3217次(EMU500)停靠于第1月台待避
三 块 厝 :20:53 (晚19.0分)
高 雄 :22:52到(晚19.8分) (1A) Ｘ3242次(EMU842+841)，停靠于2A侧(17:23:09开)
、7216次(E229)，停靠于2B侧
:24:02开(晚19.0分) 705次(本务机R110)停靠于1B侧待避
慢行路段：1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速80公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
3.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.12.12 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
4.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
5.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.09.05(201)
6.中洲＝大湖间东正线/K370+900~950/107.12.21 05:00~107.12.28 05:00/
时速60公里/二层行溪桥新建维修道路工程/107.12.13(204)
7.冈山＝桥头间东正线/K385+600~890/107.12.20 10:00~107.12.24 10:00/
时速40公里/牛埔溪桥改建工程/107.12.14(205)
乘后心得：
本日的127次也是有点悲惨，抵达新竹就已经晚超过5分，加上目前西线慢行路段甚多，误点
可说是来来回回稳步递增。另在过新左营前，调度员就先把 705次放走，结果又因为3217次
挂点在鼓山站，导致严重路塞，美术馆站之后还沿路跑西正线至高雄才切回，于高雄站开车
已误点近20分...