乘车日期：2018.12.24
乘坐车次：434
乘坐区间：V05淡金北新→V01红树林
乘坐车厢：1045
列车编组：
乘坐座位(无座位请写站立地点)：站在驾驶室后方
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1秒
记录方式：准误点参照驾驶室内的萤幕显示
V05 淡金北新 21:08.57 开 (晚36分19秒)
V04 淡江大学 21:10.19 到 (早23分34秒)
21:11.02 开 (早22分06秒)
V03 淡金邓公 21:13.03 到 (早23分15秒)
21:13.46 开 (早22分41秒)
V02 竿 蓁 林 21:15.24 到 (早22分19秒)
21:16.18 开 (早22分06秒)
机 外 21:18.03 停 等待进路并且出现警讯
21:22.03 突然往前动了一下又停住
21:22.42 开
V01 红 树 林 21:24.46 到 (早16分)
慢行路段：
乘后心得：这个时段仍然有许多尝鲜的人，几乎各个车门
附近都站满了人，驾驶室后方也是。准误点部分
不知道为什么突然在行驶中由延迟转为提早...
全程虽皆为高架路段，但弯道多限速都在45-50左右，
仅有淡金邓公到竿蓁林的直线能开到70，但也很快就受到
竿蓁林北侧的弯道限速50及接近车站所影响降速。
竿蓁林到红树林间的6%大下坡全程限速25。
红树林站前原本号志显示是 — 所以停车，但停车后
旋即变成 ｜∕ 但列车仍无移动，后来发现仪表板最右侧上方
的惊叹号亮出红灯，驾驶转动安全煞车按钮试图排解但灯号
还是持续，最后终于成功让灯号熄灭并进入红树林站。
然而已经即使已经晚上9点半，红树林站仍然持续有
进站管制，排队的人群中有许多看起来比较像通勤族的人，
看起来很厌世，若是计入等车时间说不定搭公共汽车还比较快呢。
(上列各项目得视个人习惯调整增删)