乘车日期：2018.09.11
乘坐车次：175次自强号
乘坐区间：新竹→员林
乘坐车厢：35PPT1182
列车编组：2辆机车+40PPD2532+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：9车47号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 17:10:42到(晚2.8分)(2A)
17:12:19开(晚2.3分)
三姓桥 17:16:50 (晚2.3分)
香 山 17:18:47 (晚2.3分)
崎 顶 17:22:36 (晚2.0分)
竹 南 17:26:21到(晚1.8分)(2B)
17:27:48开(晚1.8分)
造 桥 17:32:06 (晚2.0分)
丰 富 17:35:27 (晚2.0分) 慢行1
苗 栗 17:39:12到(晚2.8分)(1 )
17:40:44开(晚2.8分)
南 势 17:47:29 (晚4.0分)
铜 锣 17:49:51 (晚3.8分)
三 义 17:53:36 (晚3.5分)
泰 安 17:59:44 (晚3.8分)
后 里 18:01:02 (晚3.5分) 慢行2
丰 原 18:06:00到(晚3.5分)(1B)
18:07:36开(晚3.5分)
潭 子 18:11:36 (晚3.0分)
太 原 18:14:36 (晚3.0分)
台 中 18:17:43到(晚2.8分)(1B)
18:19:21开(晚2.3分)
大 庆 18:23:05 (晚3.0分)
乌 日 18:24:51 (晚2.8分)
新乌日 18:25:21 (晚2.8分) 2347次停1A月台待避
成 功 18:26:51 (晚2.8分)
彰 化 18:33:02到(晚3.0分)(1 )
18:35:13开(晚2.3分)
花 坛 18:40:57 (晚2.5分) 慢行3
大 村 18:43:57 (晚3.0分)
员 林 18:46:42到(晚2.8分)(1B)
18:47:57开(晚2.5分)
慢行路段：
1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.06.12 15:00起/时速80公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
3.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.09.11 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
这天175次的司机虽然速度上的表现还算正常，不过各站起步都开得比较慢，
尤其苗栗出站我还以为是自己眼花，好在在主要车站有缩短停车时间，
所以沿途都维持小幅度误点。