乘车日期：107年04月22日(日)
乘坐列车：2144次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：斗六→新竹
乘坐区间：员林→三义
列车编组：(新竹端)ED812-EMA812-EP812-EMB812
=EMB811-EP811-EMA811-ED811(斗六端)
乘坐位置：EMA812，(员林=新乌日)7车19号(海侧靠走道)
(新乌日=三义)7车17号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站月台电梯、大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
员林 8:12:40停/2A -0.5
14:17开 +0.5
X:2113次区间车(EMU800)
大村 17:27停/2 +0.5
18:05开 0
X:1543次区间快车(EMU800)
花坛 21:57停/1B 0
23:05开 0
彰化 28:49停/3B 0 1:167次自强号(EMC1203+04)待开
31:22开 +0.5 2B:2119次区间车(EMU800)抵达终点
大肚溪南 34:40通
X:51次观光列车
成功 37:13停/1B 0
37:45开 0
新乌日 40:39停/1A -0.5 1B:108次PP自强号超越本车(8:44:59通)
46:49开 +1.0 2A:2317次区间车(EMU800)停靠
乌日 48:29停/1B +0.5 1A:2123次区间车(黄面EMU800)停靠
49:20开 +1.5
大庆 51:43停/2 +0.5
52:24开 +0.5
X:2604次区间车(EMU700)
五权 53:58通 未启用
此路段慢行
台中 56:57停/2A +1.0
58:22开 +0.5
精武 59:54通 未启用
太原 9:01:56停/2A 0
02:34开 +0.5
松竹 03:55通 未启用
站内交会2321次区间车(EMU800)
头家厝 04:51通 未启用
潭子 06:31停/2A -0.5
07:34开 +0.5
栗林 09:19通 未启用
X:105次PP自强号
丰原 11:51停/2A 0 1A:2129次区间车(EMU800)待开
13:43开 +0.5
后里 18:49停/1B +1.0
19:59开 +1.0
泰安 22:18停 +0.5
22:57开 +1.0
X:111次普悠玛号
三义隧道 24:43入 通过时间:3分44秒
28:27出 隧道内交会2133次区间车
三义 29:32停/1B -0.5 3:一列平车
30:28开 +0.5
慢行路段：无
乘后心得：
这天是大甲妈祖回銮的日子，难得出现2518次比2144次人多的情形(2518次田中进站时已坐满)，想必103次和112次抵达大甲前也很恐怖(早上分别从南、北部到海线最快的方式)，本班车只有彰化=新乌日间人有点多，其余路段都是人人有位。
山线则有台北=后里间的光华号专车，吸引了许多人来追车，本车抵达泰安时光华号还没到台北，已经有人在此卡位。
山、海线同日各有一场大型活动，真是热闹。