乘车日期：2018.04.02
乘坐车次：17AE09(Skyliner55号)
乘坐区间：京成上野→机场第二大楼
乘坐车厢：AE8-8(第8车)
列车编组：AE8-8→AE8-7→AE8-6→AE8-5→AE8-4→AE8-3→AE8-2→AE8-1
(一列京成AE型电联车)
列车吨数：300.5吨
乘坐座位：8车2A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
京成上野 :17:45:37开(晚0.5分)3番线，2番线:18AE11次，4番线:1729次普通。
日暮里 :17:49:16到(早0.8分)
17:51:17开(晚0.5分)
新三河岛 :17:52:50
町 屋 :17:53:37
千住大桥 :17:55:10 1711次普通待避
京成关屋 :17:56:29
堀切菖蒲园:17:57:45
御花茶屋 :17:58:37 17:59.5起被特急挡到京成高砂
青 砥 :18:00:33
京成高砂 :18:03:03 出站右拐2次道岔
新柴又 :18:04:44
矢 切 :18:06:21
北国分 :18:07:13
秋 山 :18:08:09
东松户 :18:08:48 1707K次特急待避
松飞台 :18:09:44 18:10.0-18:10.8被普通挡
大 町 :18:10:59
新镰谷 :18:12:26 1639N次普通待避
西白井 :18:14:01
白 井 :18:14:58
小 室 :18:15:55
千 叶
新城中央 :18:17:48
印西牧之原:18:20:01 1653T次普通待避
印 旛
日本医大 :18:21:47
成田汤川 :18:25:06
机 场
第二大楼 :18:30:11到(晚0.3分)2番线
18:31:54开(晚0.5分)
乘后心得：因为JW105被改晚的关系故这次就搭倒数第二班Skyliner去机场，而这班车
大概是有考量到这时段容易被挡故有放松，而确实也是被挡得不错惨，司机大概也知道
新镰谷之前容易被挡就开得比较慢一些，之后当然也是卯起来飙，不过看来还是上次的
司机技高一筹，特别是成田汤川之后明显开得快不少，但不论如何能准点到站以及体验
到时速160飙起来就是爽。
话说这趟归国10天之旅当然破了我的记录，也贴了共79篇记录上来，当然也期待下
一次的归国能带来更多记录到板上分享~