乘车日期：2018.04.21
乘坐车次：285次太鲁阁号
乘坐区间：板桥→员林
乘坐车厢：45TEP1015
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车18号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
板 桥 20:43:00到(晚1.0分)(2A)
20:44:17开(晚1.3分) 慢行1
浮 洲 20:46:42 (晚1.8分)
树 林 20:48:35 (晚1.5分) 1251次停1A月台待避
南树林 20:49:56 (晚2.0分)
山 佳 20:50:56 (晚1.5分)
莺 歌 20:53:33 (晚1.5分) 4209次停1A月台待避，20:57:08~41临时停车
桃 园 21:00:43到(晚2.8分)(1B)
21:03:20开(晚3.8分)
内 坜 21:07:30 (晚4.0分)
中 坜 21:10:32到(晚4.0分)(3A)
21:11:47开(晚3.8分)
埔 心 21:15:45 (晚3.8分)
杨 梅 21:17:41 (晚3.8分) 被2269次挡到北湖
富 冈 21:21:35 (晚4.0分)
新 富 21:23:13 (晚5.3分)
北 湖 21:24:02 (晚5.0分) 2269次停1A月台待避
湖 口 21:25:20 (晚5.3分)
新 丰 21:28:26 (晚5.5分) 1247次停2B月台待避
竹 北 21:31:05 (晚5.0分)
北新竹 21:33:26 (晚5.0分)
新 竹 21:35:05到(晚5.0分)(2A)
21:36:27开(晚4.5分)
三姓桥 21:40:18 (晚4.3分)
香 山 21:41:54 (晚4.5分)
崎 顶 21:45:00 (晚4.5分)
竹 南 21:48:57到(晚5.0分)(1B)
21:50:00开(晚5.0分)
谈 文 21:52:41 (晚4.8分) 谈文南出站拐道岔，慢行2
大 山 21:57:15 (晚4.8分) 交会524次
后 龙 21:59:35到(晚4.5分)(1B)
22:00:20开(晚4.3分)
龙 港 22:02:35 (晚3.5分)
白沙屯 22:06:57 (晚3.5分) 白沙屯出站拐道岔
新 埔 22:08:56 (晚3.5分)
通 霄 22:12:33到(晚3.5分)(1A)
22:13:29开(晚3.5分)
苑 里 22:18:12到(晚3.3分)(1B)
22:19:10开(晚3.3分)
日 南 22:24:00 (晚3.0分) 日南出站拐道岔
大 甲 22:27:19到(晚2.8分)(1 )
22:28:28开(晚2.5分) 大甲→清水走西正线
台中港 22:31:26 (晚2.5分) 清水进站拐道岔
清 水 22:35:24到(晚1.5分)(1B)
22:36:24开(晚1.5分) 慢行3
沙 鹿 22:39:12到(晚0.8分)(1B)
22:40:26开(晚0.5分) 被2555次挡到大肚
龙 井 22:44:09 (晚1.3分)
大 肚 22:48:02 (晚2.5分) 2555次停B侧月台待避
追 分 22:50:28 (晚2.5分) 交会2634次，溪南后拐东正线
彰 化 22:56:39到(晚1.8分)(1 )
22:58:00开(晚1.0分)
花 坛 23:01:58 (晚0.5分) 慢行4
大 村 23:04:28 (晚0.5分)
员 林 23:07:33到(早0.5分)(2B)
慢行路段：
1.板桥＝树林间东正线/K37+700~K38+000/107.04.18 05:00~107.04.27 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.04.13(209)
2.竹南＝后龙间路线/K132+600~680/107.04.19 04:30~107.04.25 04:30/
时速60公里/抽换道碴工程/107.04.09(203)
3.清水＝沙鹿间路线/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.04.20 05:00/
时速60公里/吊挂工程梁工程/106.05.19(205)
4.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.06.12 05:00/
时速80公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
这天285次的状况比较多，首先是在莺歌→桃园间不明原因临时停车，
之后则是被2269次挡到北湖，造成误点增加，一直到沙鹿才恢复准点。
虽然之后还是被2555次挡，不过最后还是稍微提早一点到员林。