乘车日期：2018.01.31
乘坐车次：1151M
乘坐区间：东京→北千住
乘坐车厢：サハE530-2010(第6车)
列车编组：クハE530-8→モハE530-8→モハE531-1008→サロE530-6→サロE531-6
→サハE530-2010→モハE530-2008→モハE530-2008→サハE531-18
→クハE531-8→(前5节未记) (一列E531系电车)
列车吨数：508.4吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
东 京:09:??:??到(无法判断)7番线，到月台时已停好车
09:41:31开(准点)
上 野:09:46:29到(准点)6番线
09:47:45开(晚0.3分)
日暮里:09:50:57到(准点)
09:51:58开(准点)
三河岛:09:53:53到(准点)
09:54:27开(准点)
南千住:09:57:05到(早0.3分)
09:57:44开(准点)
北千住:09:59:46到(早0.3分)
10:00:31开(准点)
乘后心得：第一次搭乘常磐线，而刚好板上有一篇记录可以参考，只是因为当天是完全
准点的状态，不意外地多数路段还是采取经济运转的开法，似乎只有三河岛到南千住有
开得快一些，不过离峰时段这样开也算是预期之内。