乘车日期：107年02月19日(一)
乘坐列车：109次，海线自强号
行驶区间：基隆→彰化
乘坐区间：大甲→彰化
列车编组：(基隆端)EMC304+EP304+EM304+EMC302+EP302
+EM302+EMC301+EP301+EM301(彰化端)
乘坐位置：EM302，4车42号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无天桥则为站房)、大肚溪南继电室的时刻。
时间 准误点情形 备注
大甲 10:21:39停/1 +3.5 2A:5105次自强号(EMU305+307)待避本班车
23:31开 +3.5 出站后走西正线
台中港 27:31通 1B:2524次区间车(EMU500)停靠
清水 32:22通 低速拐道岔，走1B月台通过
沙鹿 35:26停/1B +3.5 2B:507次莒光号(E207)待避本班车
36:51开 +4.0
龙井 40:33通
大肚 43:20通
追分 46:31通
大肚溪南 50:58通 几乎停车并交会506次莒光号后通过
彰化 54:34停/2B +4.5 3A:2528次区间车(EMU520)待开
3B:2332次区间车(EMU863+864)出站
慢行路段：
1.清水＝沙鹿间路线/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.03.23 05:00/
时速60公里/吊挂工程梁工程/106.05.19(205)
单线路段：追分＝清水
乘后心得：
这次春节2/17.19.20(农历初二.初四及初五)于海线加开EMU300型自强号一往返(5105.5112次)，按时刻表会在大甲出现EMU300待避EMU300的景象，然而5105进大甲站的时间只比109次早一分钟，可知两班车之间的距离相当接近，据闻2/17的5105次提早在日南被抓待避，可知109次进大甲时晚了3.5分应是被5105次稍微挡路影响，不过也是因为5105次几乎没误点，月台上的数名同好才能捕捉难得画面，然而晚了3分多使109次须在大肚溪南号志站前等待506次通过后才能通过，最后晚四分半抵达彰化。
相较彰化、潮州间于2/17-20皆增开EMU1200型的自强号一往返，由于2/18开行12节EMU300型的126次，当日就没有加开EMU300型的自强号，猜是能使用的车厢不够且须检修(5105次只有六节，路上等候拍摄的人数直逼末班591次复兴号)。
本班车于大甲下了许多乘客，开车后大致坐了六成，由于是春节期间，生意比平常假日的159次好很多。