乘车日期：2018.02.12
乘坐车次：135次自强号
乘坐区间：新竹→田中
乘坐车厢：40PPT2007
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车51号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 16:08:34到(晚0.5分)(2A)
16:10:58开(晚1.0分)
三姓桥 16:15:31 (晚1.0分)
香 山 16:17:29 (晚1.0分)
崎 顶 16:21:21 (晚0.8分)
竹 南 16:25:01到(晚0.5分)(2B)
16:26:34开(晚0.5分)
造 桥 16:30:43 (晚0.8分)
丰 富 16:33:55 (晚0.5分)
苗 栗 16:36:58到(晚0.5分)(1 )16:37:48再启动，16:37:58停车后开门
16:39:21开(晚1.3分)
南 势 16:45:06 (晚1.5分)
铜 锣 16:47:21 (晚1.3分)
三 义 16:51:12 (晚1.3分)
泰 安 16:57:13 (晚1.3分)
后 里 16:58:30 (晚1.0分)
丰 原 17:03:27到(晚1.0分)(1B)
17:04:50开(晚0.8分)
潭 子 17:08:36 (准 点)
太 原 17:11:31 (准 点)
台 中 17:14:34到(早0.5分)(1B)
17:18:36开(晚0.5分)
大 庆 17:22:12 (晚1.3分)
乌 日 17:23:50 (晚0.8分)
新乌日 17:24:21 (晚0.8分)
成 功 17:25:51 (晚0.8分)
彰 化 17:31:36到(晚0.5分)(1 )
17:34:36开(晚0.5分)
花 坛 17:40:19 (晚0.8分) 慢行
大 村 17:43:27 (晚1.5分)
员 林 17:46:04到(晚1.0分)(1B)2209次停1A月台待避
17:47:36开(晚0.5分)
永 靖 17:50:32 (晚0.5分)
社 头 17:52:51 (晚0.8分)
田 中 17:55:58到(晚0.5分)(2 )
17:57:19开(晚0.8分)
慢行路段：
花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.03.06 05:00/
时速80公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
这天135次的司机虽然整体而言开得不如上次遇到的司机，不过也还算正常。
虽然在苗栗不明原因停车之后又稍微往前开一点，造成稍有延误的情况，
不过沿途大致都还能维持准点左右到开。
虽然星期三才是小年夜，不过这天135次的旅客已经有比平常多一些了。