乘车日期：2018.02.03
乘坐车次：372次自强号
乘坐区间：嘉义→彰化
乘坐车厢：45DR3029
列车编组：2组DR3000型柴联车+1组DR2900型柴联车
列车吨数：45*2+40*7=370吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：6车18号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
嘉 义 14:35:10到(晚0.3分)(2A)
14:37:28开(晚0.5分)
嘉 北 14:41:09 (晚0.8分)
民 雄 14:45:15 (晚0.5分)
大 林 14:48:39 (晚0.3分) 2352次停第1月台待避
石 龟 14:51:30 (准 点)
斗 南 14:53:45 (早0.3分)
斗 六 14:59:09到(早0.8分)(2A)
15:01:12开(晚0.3分)
石 榴 15:05:57 (晚0.5分)
林 内 15:09:00 (晚0.5分)
二 水 15:14:24 (晚1.0分)
田 中 15:17:57 (晚1.0分)
社 头 15:20:33 (晚1.0分)
永 靖 15:22:56 (晚1.5分)
员 林 15:25:43到(晚0.8分)(2A)
15:27:25开(晚0.5分)
大 村 15:30:49 (晚0.8分)
花 坛 15:33:30 (晚0.5分)
彰 化 15:38:10到(早0.8分)(2 )
乘后心得：
很久没有搭过372次，这天372次的司机整体来说开得还算正常，
斗六→员林间因为排点比较紧而出现误点稍有增加的情况，不过没有太大影响。
受到月台限制影响，372次无法像以前一样开到台中，只能开到彰化，
这天372次在嘉义大部分的旅客都是下车，嘉义过后的旅客很少，
如果能跟以前一样开到台中，应该就不会那么空了。