乘车日期：2018.01.29
乘坐车次：3168
乘坐区间：from潮州to高雄
乘坐车厢：3车(EP863)
列车编组：EMU863+64
列车吨数：195*2=390
本务机：ED864
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：站立于三车靠潮州端门口
记录最小单位(01秒或15秒)：1S
准误点计算方式(0.3分或1分)：1Min
记录方式：以一只CASIO电子表纪录 大考中心钟声校时
车 站 时 刻 准误点 备注
潮 州 Miss
出发没多久后突然EB(ATP?) 似乎卡在中性区间 冷气消失
后来好像先复电出力 再切电 离开后再复电离去
竹 田 13:02:06 到 晚03分
13:02:44 开 晚03分
西 势 13:05:44 到 晚02分
13:08:30 开 晚04分
麟 洛 13:10:50 到 晚04分 煞车很猛 感觉司机应该是用EB在煞
13:11:33 开 晚04分
归 来 13:13:54 到 晚04分
13:14:31 开 晚04分
X EMU800
屏 东 13:17:30 到 晚04分 停2A 2B:3172次(EMU800)
13:18:19 开 晚04分
六块厝 13:20:50 到 晚03分
13:21:16 开 晚03分
九曲堂 13:25:15 到 晚03分
13:25:56 开 晚02分
后 庄 13:29:28 到 晚03分
13:29:55 开 晚02分
X PP
凤 山 13:33:50 到 晚02分
13:34:32 开 晚02分
X EMU500
高 雄 13:41:47 到 晚01分
慢行路段：
乘后心得：
潮州虽然漏记 但印象中是准点离站
然而出站后一段时间EB 不知道为什么 还那么刚好卡在中性区间 使得脱离花了不少时间
到竹田就晚分了 西势站更是不明原因停三分钟 也没有待避(停西正线) 误点增加到四分
就这样后来慢慢赶点 晚了一分到高雄
(上列各项目得视个人习惯调整增删)