乘车日期：2016.12.25
乘坐车次：自强112次
乘坐区间：台 南→彰 化
乘坐车厢：35PPC1453
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1062＋E1033（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车44号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:29到(1 )
07:33开(准 点)
大 桥 07:36(03"11)
永 康 07:38(05"18)
新 市 07:42(09"28) 超越停靠第二月台的区间3122次(斗六866＋865潮州)
南 科 07:45(11"45)
善 化 07:47(13"43)到
07:48开(1A，误02分) 善化车站的第二月台尚未启用
拔 林 07:52(03"52)
隆 田 07:53(05"00)
林凤营 07:55(07"41)
柳 营 07:58(10"10) 柳营车站路段施工慢行(60km/h)
新 营 08:01(12"53)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2328次
08:02开(1A，误02分) （后里846＋845新营）
后 壁 08:07(05"15)
南 靖 08:10(08"25)
水 上 08:12(09"56)
嘉 义 08:16(14"41)到
08:18开(2A，误01分)
嘉 北 08:21(03"38)
民 雄 08:25(06"23)
大 林 08:28(09"26)
石 龟 08:30(12"06)
斗 南 08:32(14"02)
斗 六 08:37(19"46)到 交会停靠第2B月台而准备开车的区间3141次
08:38开(2A，准 点) （潮州576＋569斗六）
石 榴 08:43(04"25)
林 内 08:45(07"09)
二 水 08:50(11"45)
田 中 08:53(14"45)
社 头 08:55(17"03)
永 靖 08:57(19"09)
员 林 09:00(21"29)到
09:01开(2A，准 点)
大 村 09:04(03"04)
花 坛 09:06(05"31)
彰 化 09:11(10"21)到 超越停靠第3A月台而准备开车的区间2154次
09:16开(3B，误02分) （基隆852＋851斗六）
乘后心得：
原定要在台南站搭乘普悠玛110次前往台中站，结果没有订到。事实上，出发前6天，
曾经一度尝试订取高雄～台中的普悠玛，虽然有成功，只不过就因为这种非常奇怪的配票
方式，再加上交通预算不够，本人也只好放弃订取普悠玛110次，取而代之则是改搭112次
前往彰化站（该班次走海线，没有停靠台中，必须在彰化站换车），同时行程上更是提前
一小时出发。而今天搭乘的台铁，台南至台中间的来回则是使用“电子票证（一卡通）”
，出发前已事先在便利商店储值六百元。
运转方面，才刚通过永康站不久，却被前方的3122次（编组为“喔熊彩绘”）阻碍，
也是善化站开车以后的延误祸首，到了斗六站之后才恢复准点。只是万万没想到，彰化站
的停靠时间太久，还是有延误到，连带2154次也接连遭殃。至于在台南至彰化间所使用的
“电子票证”搭乘自强号来看，费用为256元（原先的自强号为323元，使用电子票证搭乘
自强号超过70km以上者，票价采自强号收费，但是最多只有折扣67元）。若分成三段搭乘
的话（台南～嘉义～员林～彰化），台南至彰化间的费用为187元。至于搭乘112次抵达了
彰化站之后，中途也将刷卡出站，然而再进站转搭2154次前往台中，运转记实稍后呈现！