乘车日期：2016.10.05(三)
乘坐车次：109次
乘坐区间：八堵→桃园
乘坐车厢：45EP301(第5车)
列车编组：(彰化)50EM307-45EP307-50EMC307-
50EM301-45EP301-50EMC301-
50EM308-45EP308-50EMC308(基隆)
列车吨数：435吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：5车27号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻
八 堵:07:42:20到(晚0.3分)
07:44:36开(晚0.5分)
七 堵:07:48:36 (晚0.5分)
百 福:07:51:21 (晚0.5分)
五 堵:07:53:41 (晚0.3分)
汐 止:07:56:28 (晚1.5分)/运转停车
07:56:48 (晚1.8分)
汐 科:07:58:15 (晚1.8分)
南 港:08:01:35 (晚0.5分)/1131次待避
松 山:08:04:00 (晚0.5分)
台 北:08:10:13到(晚0.3分)
08:13:16开(晚0.3分)3A,4A:2,4B:1006次
万 华:08:18:09 (晚1.3分)
板 桥:08:21:35到(晚0.5分)2A,1A:1124次
08:23:19开(晚0.3分)
浮 洲:08:26:02 (晚0.5分)
树 林:08:28:04 (准点)
南树林:08:29:46 (晚0.3分)
山 佳:08:31:03 (准点)/1133次待避
莺 歌:08:34:32 (准点)
桃 园:08:42:07到(准点)
08:44:17开(晚0.3分)
乘后心得：一直觉得晨间开一班109次,对短程通勤族来说实在是一大利多
拍过好几次的109次,这次总算有机会搭到了
不过这班车却倒是没有开得很快，甚至汐止还被前面1131挡,
调度员让误点的1131次先开,导致运转停车
不过台北开车后并没有想像中的多人,大概是因为跟通勤族反向的关系吧
过了板桥以后,司机似乎也回过神来,有比较开在排点上,最后准点抵达桃园