乘车日期：2016.07.31
乘坐车次：445
乘坐区间：台东→树林
乘坐车厢：TEM1014(第4车)
列车编组：40TED1008→40TEM1015→45TEP1008→40TEM1016
→40TEM1014→45TEP1007→40TEM1013→40TED1007
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车40号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
台 东:18:48:10开(晚0.3分)2B，1B:655次，出站被ATP干扰许久，车子顿了5次后才顺利
加速
山 里:18:55:14 (晚1.3分)西正线
鹿 野:19:00:01停(晚1.0分)1月台，328次2B交会，交会432次19:03:13(晚2.3分)通过
19:03:41开(晚1.8分)ATP*75秒
瑞 源:19:08:25 (晚1.5分)
瑞 和:19:09:40 (晚1.3分)
关 山:19:14:10到(晚1.3分)
19:15:17开(晚0.3分)ATP*53秒
K119+700~800限速100
海 端:19:19:46 (晚0.8分)
K117+750~850限速100
池 上:19:23:53停(_______)1B，交会4648次19:24:32(晚4.5分)进1A
19:24:36开(_______)ATP*43秒
K108+100~500限速80
富 里:19:29:07 (晚3.5分)
K104+300~655限速80
K102+950~K103+100限速100
东 竹:19:32:38 (晚4.3分)
东 里:19:36:52 (晚5.3分)拐西正线
19:38:42交会332次(约晚5.5分)
玉 里:19:41:36到(晚5.5分)2A，611次2B待避
19:42:38开(晚5.8分)ATP*46秒
三 民:19:49:12 (晚5.3分)
舞 鹤:19:52:09 (晚5.3分)
瑞 穗:19:54:17 (晚5.3分)4652次1月台交会
富 源:19:58:44 (晚5.3分)4656次2B交会
K52+900~K53+200限速50
大 富:20:01:08 (晚6.3分)
光 复:20:05:50到(晚6.8分)
20:06:43开(晚6.8分)ATP*39秒，西正线
万 荣:20:10:20 (晚6.3分)
凤 林:20:12:42 (晚6.3分)
南 平:20:16:30 (晚7.0分)进站拐西正线
林 荣:20:18:06 (尚未启用)
丰 田:20:20:59 (晚6.5分)
20:21:43交会436次(约晚6.0分)
寿 丰:20:22:18 (晚6.3分)
平 和:20:23:10 (晚6.3分)
志 学:20:25:12 (晚6.8分)K12+350~450限速40
吉 安:20:32:17停(晚7.3分)2B，交会438次19:32:48(晚5.8分)通过
20:33:46开(晚5.8分)ATP*26秒
花 莲:20:37:44到(晚3.8分)3A，2B:562B，2A:251，1月台:4658次。
20:40:04开(晚2.0分)ATP*48秒
北 埔:20:43:44 (晚0.8分)K74+900~K75+200限速100
景 美:20:46:51 (晚0.3分)
新 城:20:49:23 (晚0.5分)K62+500~900限速100
崇 德:20:52:13 (晚0.8分)K57+500~K58+550限速110
和 仁:20:57:19 (晚0.8分)K48+000~600限速100
和 平:21:01:33 (晚1.0分)4247次待避，K39+000~K41+000限速60
K36+700~930限速60
汉 本:21:04:20 (晚1.8分)
新观音隧道21:04:57进21:09:46出(4分49秒)
武 塔:21:10:27 (晚1.5分)
南 澳:21:12:23 (晚1.5分)
东 澳:21:16:19 (晚1.3分)站前慢行100Km/h
永 乐:21:19:51 (晚1.8分)K4+750~K5+000限速40
苏澳新:21:23:25 (晚2.5分)4243次2A待避
新 马:21:24:03 (晚2.0分)
冬 山:21:26:25 (晚2.0分)
罗 东:21:29:30到(晚1.5分)
21:31:04开(晚1.0分)起步非常不顺+倾斜机制故障
中 里:21:33:28 (晚2.0分)
二 结:21:34:16 (晚1.8分)
宜 兰:21:38:47到(晚2.8分)
21:39:39开(晚1.8分)ATP*55秒，到四城前最高速70??
四 城:21:42:51 (晚1.8分)礁溪前最高速90??
礁 溪:21:45:59 (晚2.5分)
顶 埔:21:48:39 (晚3.3分)
头 城:21:49:58 (晚3.0分)
外 澳:21:52:01 (晚3.0分)
K51+000~100限速80
龟 山:21:54:24 (晚3.5分)
大 溪:21:57:23 (晚4.0分)
大 里:22:00:24 (晚4.5分)
石 城:22:02:11 (晚4.8分)
福 隆:22:05:31 (晚5.0分)4241次待避
贡 寮:22:07:50 (晚4.8分)
22:09:00交会4244次(约晚22.5分)
双 溪:22:11:21 (晚5.3分)
K21+800~K22+100限速60
牡 丹:22:14:03 (晚5.5分)倾斜机制似乎在站前复活
三貂岭:22:17:04 (晚5.5分)K15+370~K16+010限速40
猴 硐:22:19:32 (晚5.5分)
瑞 芳:22:22:51 (晚5.3分)437次1月台待避
K4+630~850限速40
四脚亭:22:26:45 (晚5.8分)
暖 暖:22:28:23 (晚6.0分)
八 堵:22:29:43 (晚5.8分)
七 堵:22:31:23 (晚5.5分)1281次待避
百 福:22:33:19 (晚5.3分)交会4248次出站(约晚36.8分)
五 堵:22:35:22 (晚5.3分)
汐 止:22:36:16 (晚4.8分)
汐 科:22:37:06 (晚4.0分)
南 港:22:39:44 (晚3.8分)
松 山:22:42:24到(晚2.5分)1B
22:43:24开(晚2.5分)ATP*40秒??
台 北:22:50:01到(晚2.0分)3B
22:53:17开(晚0.3分)ATP*55秒
万 华:22:57:08 (晚1.3分)
22:57:46交会1N次(约晚41.8分)
板 桥:23:00:57到(晚1.0分)2B
23:05:13开(晚2.3分)ATP*64秒
浮 洲:23:08:01 (晚3.0分)
机 外23:10:52停，23:11:19交会616次(约晚4分)
23:11:29开
树 林:23:13:33到(晚4.5分)3月台，2B:443，1B:247，1A:435次。
乘后心得：这天445次的编组从台东出站被ATP干扰许久大概就可以知道运转状况不会太好
，而花莲前的司机表现也是好坏互见，但基本上特别是加速的表现还不错，玉里进站实在
超速超到很夸张，开完客城一号桥才减速的TEMU还真的是首次搭到，吉安到花莲开不到4
分钟也是有扯到，但要挑惕的话三民到瑞穗、跟南平进站真的太早减速因此还倒贴，另外
顺便一提排点似乎是不知道光复北上进站停车会给黄灯，大富→光复排4.0分当然是开不
到。
花莲之后的司机开的其实相当好，原本想说北回线超多慢行应该开到罗东会还会倒贴
个2分之类的，想不到居然还是能赶0.5分回来，而且花莲→冬山开得比前一天的441次快
了6分钟，就知道同样是太鲁阁号441的司机表现有多离谱；之后无奈的是很明显的倾斜机
制故障了，罗东到礁溪这段真的非常诡异，而之后就变成了不会摇的TEMU，好在双溪之后
有复活，不过之后表现就很普通，大概是司机怕ATP作用之类的不敢开快吧?而且因为稍早
之前树调号志故障前方也大路塞，树林大概注定就是没办法准点到吧……
这天其实一开始台东出站就被ATP弄许久外，沿路上我坐的这车运行时都有很明显且
异常的噪音，仔细想想这列车太鲁阁号也上路满10年了，离上次大检修也有至少3年多的
时间，跟当年刚上路的风光景象比起来真的不胜唏嘘…