乘车日期：2016.06.29
乘坐车次：328次自强号
行驶区间：花 莲→新左营 (顺行)
乘坐区间：瑞 穗→台 东
乘坐车厢：40DR2808
列车编组：(顺行端)
40DR2817－40DR2854－40DR2808＝40DR2819－40DR2860－40DR2820＝
40DR2821－40DR2861－40DR2822
(逆行端)
列车吨数：(40*3)*3=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，坐07车02号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
舞鹤号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
瑞 穗 17:32:13到(2A)(晚 2.8分) 4643次停于2B月台交会(17:32:25开)
17:33:07开 (晚 2.0分)
舞 鹤 17:38:43通 (晚 3.3分)
三 民 17:42:30通 (晚 3.0分)
玉 里 17:50:53到(2A)(晚 3.0分) 435次停于2B月台交会(17:51:07开)
17:51:50开 (晚 1.8分)
列车行驶东正线至东里
东 里 17:58:23通 (晚 2.0分) 2股通过
东 竹 18:02:25通 (晚 2.0分) 4647次停于1B月台交会
富 里 18:07:25到(2B)(晚 1.5分) 交会437次、441次
437次通过2A月台(18:12:26)、
18:21:16开 (晚 4.3分) 441次通过2A月台(18:20:32)
池 上 18:29:48到(1B)(晚 4.8分)
18:31:11开 (晚 5.3分)
海 端 18:38:28通 (晚 5.5分)
关 山 18:44:18到( 1)(晚 5.3分) 443次停于2A月台交会(18:45:01开)、
18:45:46开 (晚 3.8分) 611次停于2B月台交会
瑞 和 18:52:49通 (晚 3.8分)
瑞 源 18:54:37通 (晚 4.0分) 7601次货列停于站内2股交会
鹿 野 18:59:59到(2B)(晚 4.0分) 待避432次
19:06:21开 (晚 3.3分) 432次通过2A月台(19:05:10)
山 里 19:13:58通 (晚 4.0分) 3股通过
列车行驶东正线至台东
Ｘ317次(19:18:14)
台 东 19:20:34到(2B)(晚 3.5分) 432次停于2A月台、
19:22:38开 (晚 2.8分) 4653次停于3B月台
1.单线区间：瑞穗－玉里、东里－山里。
慢行路段： 1.东竹－富里间路线/K104+450~655/105.06.24 00:01起/时速80公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.06.05(206)
2.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.池上－海端间路线/K117+750~850/104.12.28 15:00起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
乘后心得：
由于上周 307次出轨事故的影响，富源站北的慢行区间的速限仅时速20公里，造成
南下不停靠富源的各级列车都会晚 2至 3分到瑞穗，这天的 328次也不例外，但司机在
沿途不少停靠站的出站起步比较龟，以及沿途交会、待避的列车几乎都有误点，也是误
点无法追回的原因，所以，最后 328次仍然是晚了 3分多钟抵达台东。