乘车日期：2016.02.03
乘坐车次：3171次
乘坐区间：斗南→南靖
乘坐车厢：漏
列车编组：EMU553-EMU577
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站在4.5车中间
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
斗 南 12:39:37到(晚0.5分)
12:40:35开(晚0.5分)马达被隔离
石 龟 12:44:45到(晚1.3分)
12:45:26开(晚1.5分)高(110)
大 林 12:49:00到(晚1.0分)
12:49:56开(晚1.0分)78秒(110)
民 雄 12:54:13到(晚0.8分)
12:55:12开(晚0.8分)高(112)
嘉 北 12:59:51到(晚0.3分)
13:00:38开(晚0.8分)出站龟了一下，嘉义进站号志(108)
嘉 义 13:03:04到(准 点)
13:05:30开(晚0.5分)高(105)
水 上 13:10:43到(晚0.8分)
13:11:23开(晚1.0分)高(106)
南 靖 13:14:10到(晚1.3分)
13:14:52开(晚1.3分)
()内时速为驾驶室所显示。
乘后心得：
这天3171次除了斗南出站马达被隔离和嘉北出站慢一点外，
其余各段进出站开得都非常有水准，高速甚至飙到112，
原来500认真跑还是是可以跑很快。嘉义接手的司机开得
就很不理想，完全跟不上排点，如果我只搭嘉义以南，
大概会觉得500的车况很差，但实际上其实是司机的问题
比较大。