乘车日期：2016.02.03
乘坐车次：1121次
乘坐区间：桃园→新竹
乘坐车厢：EMA853
列车编组：1列EMU800型电联车
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
桃 园 07:47:22到(晚0.3分)
07:48:34开(晚0.5分)ATP*20秒
内 坜 07:53:34到(晚0.5分)
07:54:24开(晚0.5分)ATP*30秒
中 坜 07:58:05到(准 点)
08:00:21开(晚0.3分)ATP*30秒
埔 心 08:05:26到(晚0.5分)
08:06:13开(晚0.8分)
杨 梅 08:09:41到(晚0.8分)
09:10:50开(晚0.8分)
富 冈 09:15:58到(晚0.5分)
09:17:30开(晚1.5分)
北 湖 09:20:25到(准 点)
09:21:11开(晚0.3分)
湖 口 09:23:39到(早0.3分)
09:24:37开(准 点)
新 丰 09:29:27到(准 点)
09:30:15开(晚0.3分)
竹 北 09:34:31到(准 点)
09:35:30开(准 点)
北新竹 09:39:18到(早0.8分)
09:40:40开(晚0.3分)
新 竹 09:43:23到(早0.5分)2B
乘后心得：
排点松，站间时速全部定在100刚好，进站也是早早减速，
少部分车站有拖开车时间的状况，不过还是不时会开到提早，
尤其富冈=北湖的排点松到有点不可思议。