日 期：2014.07.04 (星期五)
车 次：129次
车 种：自强号
编 组：EMU1200型电车组9辆 (EMC1207+...+EMC1208)
行驶区间：基隆=高雄
乘车区间：新竹=台中
乘车位置：2车18号 (EP1206B海侧)
新 竹 15:18:51开 (晚 8.8分)(2A) 慢行(60)
香 山 15:25:42通 (晚 9.3分) 2171次待避(2B)
崎 顶 15:29:30通 (晚 9.0分)
竹 南 15:32:53通 (晚 9.0分) 路塞(515次)
造 桥 15:38:15通 (晚11.3分) 路塞(515次)
丰 富 15:43:03通 (晚12.5分) 路塞(515次)
苗 栗 15:47:26到 (晚14.0分)(1 ) 515次待避(2B)
15:48:36开 (晚13.5分)
南 势 15:54:21通 (晚13.8分)
铜 锣 15:56:47通 (晚13.8分)
三 义 16:01:06通 (晚13.5分)
泰 安 16:07:25通 (晚14.0分)
后 里 16:08:50通 (晚13.8分)
丰 原 16:13:51到 (晚13.8分)(2B)
16:15:07开 (晚13.0分)
潭 子 16:19:25通 (晚13.0分)
太 原 16:22:21通 (晚12.8分)
台 中 16:25:55到 (晚13.0分)(2A)
乘后心得：
本日受121次在百福故障影响，乘车前就已预料到误点情形会很精彩，
不过其实与附近时段动辄误点一小时以上的区间车们相比，
129次受影响的程度其实没有想像中得严重。
比较不理想的是在竹南=苗栗间一直吃515次的黄灯，导致误点上升至双位数，
也凸显出这段较长距离无车站可办理待避的缺陷。