小弟知道台铁vs简荐委在公职版算万年月经文了，但涉及小弟日后职涯发展所以还是斗胆上来发问一下。
小弟是111年上台铁运输营业员级(现正训练中)，刚好也有幸上榜交通行政普考增额(12月才知道增额开缺单位)。
然后小弟在国考版和公职版都爬过文，但杂乱无章，有说待台铁好也有庆幸离开台铁的
所以贴上小弟稍微整理两方优势和非优缺点差异，请各位先进帮忙补充改正，感谢大家。
另小弟现在在台铁新手训练教育中，所以课程中知道的台铁优势会比简荐委多，还请见谅或多补充小弟不知的部分。
台铁员级优点
1.公务员兼具劳工身分，故公务员和劳基法的相关规定择优适用(下面部分优点与此有关)
2.虽然大家都知道气功...，但相比于公务人员无法组工会，有些大家都享有的福利确实是工会谈出来的(下面部份优点与此有关)
3.特休满10天即有休假补助费16000，没有绑国旅卡和特约商店限制，也没有观光旅游额度限制。
4.加班费以劳工1.33、1.66计，一般公务员给1，甚至爬文看过单位长官不给报加班。
5.天灾停止上班出勤工资加倍。
6.一线的工作相对单纯，下班是真的下班。(看爬文大家好像都厌恶采购业务)
7.台铁师徒制好上手，爬文看过一般公务员有人直接接离职缺，没人带只能看前手档案自己摸索。
8.配偶和直系血亲有配额的优待车票，自己搭车也有通勤不占座或出差公务火车票。
简荐委优点
1.目前不像台铁局有公司化争议和疑虑。
2.转调其他行政单位相对平滑，铁路资位制转任简荐委有二类办法转调和公务人员任用法转调，且可能有年资提叙问题。
版上有一篇前辈整理得很详细：
https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1658656751.A.866.html
3.安全性比台铁第一线高，就算是运务，也是有调车业务风险性也是比办公室人员高。
非优缺点差异
1.依铨叙补新闻稿，台铁公司化后特考合格人员仍可选择保有公务人员资格。但政府有没有可能因为环境不同修改很难说(例如年金改革、退抚新制等等......)。
2.公司化以后前景不一定好或坏。
3.员级和普考薪水差不多，除非用更多加给的表。
4.台铁运输营业员级以后很大机率是轮三班，轮三班是不是用健康换钱见仁见智，也是看过三班师傅生龙活虎到届龄。
但特休以八小时计，三班人员特休休假计算有点麻烦。
5.资位制现况加薪幅度低于简荐委，但封顶较无问题。
以上是小弟大致上爬文整理关于台铁员工与简荐委的比较，因为小弟是新进公务体系，可能会有错误或遗漏的部分。
还请各位先进修正补充，感谢大家！

员级无铨叙吧只有高员级才有铨叙 光这个就硬伤了 再加上公司化会赚钱还是亏损 就很难说了 选择交通行政还比较好一点

有没有铨叙差在那里？

员级运输营业就是万年副座吧 虽然高员也有可能万年副座啦台铁基本上就是人情味不错 不过运务段例外啦

就我的了解(听他们人事讲的) 他们高员以上是铨叙部铨审员级以下是台铁铨审 但实务就是只登录人事资料作一作而已 公司化之则全部由法律授权给台铁自已铨审 但应该就会像现在员级以下情形 所以 他还是有铨审的 不过我比较怀疑的是 像其他民营化或国营化继续留任的资位制人员 要商调仍然是算现职人员吗 像我有处理过进用台银的都是用遴用非现职人员处理 如果是后者 意味着公司化要请调只要对方愿帮你作遴用非现职程序你不用走指名商调程序 但非现职人员不好用可以应征的职缺也会变少 不过我认识的那位他是辞职出来的(是说最会被算很闲的人事作到辞职很不容易啦)我觉得如果你觉得权益什么没差 你可以厘清一下工作内容 看那个你比较爱 我个人是觉得两个内容都满固定的 交通技术虽然领域比较广 但差不多就那些

如果你可以接受轮班/跑车的作息，换到额外收入，那就留台铁。不然两者工作内容差异太大，青菜萝卜各有所好也很难比较。

非现值一样是走商调，只是开缺机关会相对很麻烦，要避开考试任用期间，要行文人总为何要非现职而不可以用现职等等....简单说除了屎缺外，就是你够强人家要用你XD

哦对了 铁特是绑六年 前三年一定要台铁 后三年要在交通部所属 高普考只要绑三年 理论上是考试及格就可以在主管机关所属调动 另铁特类科应该是要对应相应类科 所以非常有可能的情况是随便举例(举例真的自已查)运输营业对到交通行政 你要调到交通行政满一年 才可以用现职调任办法及职组职系表的规定才能单向或相互调任 不过交通行政本来就在规定内可以直接用 所以绑多久还你想台铁待多久也是一个考虑因素

特休满10天的休假补助费不是只有台铁有，是全部公务人员都有，员级依旧可以去其他行政单位，只是得提叙，而且运输营业的工作性质跟办公室工作不同，所以你轮班的话，以后要调到其他行政单位，在台铁不是办公室的工作的年资就没办法提叙

非台铁公务人员休假补助不是限定国旅卡和特约商店跟观光旅游额吗？所以相比台铁的自由度我写在台铁优点不知道我的理解有没有错？然后原来非办公室工作性质转调其他行政单位年资无法提叙，感谢前辈补充

真心觉得留便当局比较好

也不能直接说提叙不行 法规定的就是不确定法律概念(不是指职等相当而是"性质相近"这个要件)要看个案具体 且最终决定权在铨叙部 也许大家说不行 他们说可以 反之亦然

推 认真整理

依草案公司化后资位的最高薪点调降很多唷

台铁没有国旅卡 直接休假有10天给你1w6

子法宣示用国定轮班挪移 自然没加班费

公司化资位制最高薪点是不变的，那草案应该是从业人员的

台铁的不确定性很大 而且依照过往经验及高层推事的尿姓变糟的机率很高 没意外大概就像台船一样 薪水不高加班费发不出来 公司亏损要靠政府硬救的烂国营

等交行增额单位出来再说，填到地方政府不如留台铁，你如果觉得台铁不好大不了113改制申请安置行政机关反正安置作业肯定跟20年前台汽民营化一样，交通部所属机关负责吃光光

看业务的话，留便当局比较好；如果在乎身份，高普比较好~就看你如何取舍

夜班很累 正常作息比较好

推睡猫大

员级超屎

申请安置作业这个 我朋友说不要太期待 因为是法规是写台铁只负责媒合推介 并不保证 对方要不要收是另一回事况且台铁有可能任由人走吗 台铁过去因为有停招 业务传承已经出现断层 加上老实讲很多人讲里面组织氛围很糟大家都在拖着等公司化 不晓得那里来的信心 好像公司化所有问题都会不见 但实际上就是人不变 台铁依然是那个"你很台铁"="你一直在出包"被笑到喷的负面名词 前一阵子一直在公关员工没有在调走 但可以走的都想办法走留下来未必没有 但我只能说 那要对台铁非常有感情

有个地方要指正：用健康换（很少）的钱 才对想卖肝应该去科技业 就算作业员满班也好过在便当局卖

建议是不要轮班，太累

习惯1 2点才睡的可以考虑台铁轮班

安置作业那个看起来就跟商调没两样啊，事求人看看佐级有啥可以调XD 原po是员级，又是新鲜的肝，可能机会比较多，那些老的高员跟员，几乎没机会有人要吧XDD

老实说要是我会去台铁拼公司化之后的薪资XD邮局公司化 那些老的薪水都三级跳XD当然前提是你簿在乎有没有公职身分还有就是你愿不愿意一辈子都待在铁路局

公司化后还是保有公务员身份吧..邮局到目前还是有升资考

还有差子女教育补助吧

邮局薪水能变高是因为他钱超级多啊 然后本来2.5个月的年终可以变成4个月台船以前本来是稳稳领 后来一直亏损后年终固定两个月 加班费发不出 各类奖金都被砍歪 连今年政府的4%都跟不太上只能加固定数目意思意思一下你觉得台铁会偏向邮局中华电还是台船呢QQ至少台船本来俸点表就很高 以前经济部出来的都满猛的

台船后来被政府强制减薪但铁资产管理很差 每天都亏几百万

明明就有港务转国营薪点可比照~用行政机关是怎比照阿?网络找一下就有~~公司化年终就是多两个月而且一体适用...送分题~想也知道台铁公司好多了!一堆人高普特都转不到国营除非想保留资格~不然新人转成从业人员划算多了!!!

台铁公司化资位人员没选择改业人员 年终没多二个月请找楼上要 一体适用 你要确定馁 不要给错误资讯好吗送分题但你是答错啊上次你文章就在推这种言论 还一直推港务公司是怎样 台铁公司设置条例订好好在那边不会看?

明明只有转从业人员才有4个月，某楼不要误导害人

https://reurl.cc/oZerev 这里面有表可以给原PO参考当然铁路局公司化不必然和邮政公司一样很多时候人生就是个选择 当初我在邮局薪水超低 考到地三选择离职 之后他们从业薪水也是有加回来

撇开台铁公司化不说，交通行政的工作内容基本上很劳碌，论工作”量”会比铁路多…你自己斟酌一下

但是工作内容是比较喜欢现在的 其实建议原PO可以从

明明就说转从业人员才有4个月~除非想保留身分~有没有认真看

工作内容下去思考 看看自己喜欢哪种工作型态及内容

台铁工作优点就是简单重复不动脑除了段长站长几乎不用办公文 缺点就是待久无法出走

那你要不要解释你自已的推文"公司化年终多两个月一体适是什么意思?不会用成语?一体适用该如何用不知道哦?而且你还是惯犯 上一篇文章你推过 我也在下面纠正你 你再来居心可议来乱的吗 归刚欸

根本硬拗

跟惯犯啥关系?港务跟台铁本来就交通部底下的~改制类型相似

运输业见红上班，年夜饭车站渡过

从台铁运务离职换新工作后，每天都过得像是在放假，光是请假就差超多，在小车站轮班时，请假还要段内同事派人来替班，提前1个月提出还常常排不上或是临近时被取消

离职有感+1= =|||

如果没要待一辈子铁路局的话，就不要选铁路局了，资位制3年以上换简荐委都是亏而已.....

轮班的台铁职位不好，如果是内部单位的话比较好

老实说台铁比较好 薪水比普考高上不少

还有一个优点 台铁无脑升等

台铁工作单纯吧 车站副座也没什么危险而且台铁轮班不难做 懂的就懂

当然选普考！为你好才给这建议台铁的优点在普考面前不值一提

普考交行在双北有比铁路好吗？说到底好不好都是缺在哪的问题。

六个字今日事今日毕，一个字爽。 秒选台铁

邮局港务末代资位任用人员~薪资比从业人员高多少~就很好选!目前高普要转国营没办法?台铁现在能够就地升?还不知道把握!

台铁烂死了，好险有转出来

爽的人事都很低调的，来过就懂。上班还可以拍抖音跳舞的普考有几个

我高考分发到台铁，当年因为没有补助（现在都有了）且薪水差很多（现在也拉近了）而转简荐委机关，论业务，真的台铁比较单纯，人情味也比较浓～当时认识佐级的同事，后来都是考上高考才离开台铁，也都对台铁很怀念～

当年离开的同事也对台铁的人情味很怀念，但问要不要回台铁工作，每个都说不要；那种回答的感觉就跟退伍聊当兵一样XDD