由于类别关系只有监理站可选，考量距离的因素就只能选双北的职缺，
原本昨天打算干脆就填台北市区，因现行已经是简荐委制，现缺的职
缺大概就是验车，但昨晚有人跟我说如果分派去士林所可能验大车要
求要去考驾照，开车技术自认不是很好的其实有点排斥(开大车)，想
说还是多问一下新北的台北所的资讯。
这几天有打去树林、芦洲问，芦洲是辖下的站所，那边的人说由树林
那边分配他们也不知会有几个过去....，打去树林则说受训后依所长
指示调配，其实新北那边我是想去板桥，因为通勤比较方便，但不知
有没有缺也不知进去后容不容易请调或直接分派在板桥，其次是因为
那边没有验大车~
之前有问几个前辈、朋友，但对新北的站所比较没那么了解没办法提供什
么比较直接的意见，因此想请教一下有待过的新北站所的前辈们那边
的情况大致上是如何呢? 关于调派其他站所的机会还有工作是否常加
班(特别是考验车)等等其它的建议呢?

没证照监理所会让你去受训考照 还公费补助 这种机会可遇不可求呢 重点在后面检验证照也是一样 要通过才可监理所有好有坏 比上不足比下有余联稽路检的话 照人是打哈哈给我的回应 就是都不确定反正就北所人事说得联稽路检这部份 都按排班的 行政/技术都要轮 一次三～四小时 其实都还好 每个单位每个职缺都有辛苦的地方 以该有的心态去面对就不是问题了我是直接跟人事问了许久 对方是用打太极的方式回应我把我先前整理的问题与对方答案以及相关资料统合监理所有有进去的 几乎每个单位的业务都要摸过了解 包含柜台/后勤/检验/路检/行政 等 这样的训练对新人是非常好的一个训练 可以短时间体会公家单位告种职位的实际感受 也因此当学成后 若有休假职代等问题 几乎是很弹性的 因此这样的方式对新人虽然很累很多 但好处真的很多 以后想调外面 会更有说服力剩下的就是业务量了 监理所在北区都差不多那样 想学东西 监理所我觉得还可以 想悠闲 监理所不是好地方想升官 就跟他赌以后改制如果说相对于其他单位 以一个行政缺 让你柜台/后勤/技术都碰到相关业务的训练 可能很少 这部份看个人感受我是认为这样的制度 新人新训期间 单位各业务都碰过这样的训练模式 是真的很有帮助的

选离家近的就好啦 不想验大车 就不要考过就好啦。。

不要考过也是一个办法 很多人会用 缺点就...你知我知

板桥千万别去 操死你

监理所都是准时下班 大概五点就闪人～

哈 准时下班倒是真的....除非遇到年底...

一个月大概会被轮到2-3次联稽烦站在大太阳底下很热 而且会碰到恶质驾驶之前碰过有路检人员被载走…其实蛮危险了

除了大部份可以准时下班外，我还真看不出去监理所可以学到啥?都是穷忙而已

那张大车驾照, 是监理所最有价值的照比什么狗屎: 采购训, 考检验员证 都还有价值不考可惜ps: 另外, 现在台北所所长, 学经历正常, 不是军转文的废物之后, 要调板桥站, 应该是有谈的空间半年后, 自己去找所长谈ps: 选监理所站, 首长(and主管)的学经历一定要先查一下不只军转文, 之前台汽转民营, 也转一堆垃圾进去, 恐怖喔

所长很凶

会吗? 他之前在新竹干了十年的副座,...佳评如潮阿干了所长之后转性???ps: 如果那么爱板桥: 其实也不用等半年,...第一天报到所长约谈, 就可以试着提, 想去板桥, 不知道板桥有没有缺?(叙明要去板桥的理由), 以之前他在新竹干副座的作风观之, 不是不能谈的人

要就赶快啊 阿当明年好像届龄退休 不过个人建议不要去板桥站 现任站长在所理当课长的时候颇硬

之前在新竹好像被搞,...冰了１０年导致所长干没多久就退休惹从这也可以看出,...那些学经历都差的转任人员,似乎品德也很差, 好像会抱团,... 打击学经历俱优的,...整个反淘汰

以前就有派系了 重点要跟对人 这样才能平步青云 噗噗

所以说, 要填的人要查学经历铭传商专,吴凤工专,陆军士校 都能当所长站长,...看到会笑死

技术类的如果不想接触考检验大车，就别填监理单位了，都会被要求要考过证照

现在板桥站站长之前在北所税费当课长啊....讲话酸到哭北又很凶 但老实说她是很有料的人 很多东西事必躬亲 绝对要了解彻底 毫不含糊

我看过受训两次都没过的

某站长是有料的人?此言差以，她根本都不懂，开会发言都让人提笑皆非。

喔~好吧~以我自己的立场来看的话是这样