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作者: billy3321 (雨苍) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 华航工会要安定 批空服罢工遭外界操弄
时间: Tue Jun 21 00:38:24 2016
我们先来看一则新闻：
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160620/889637/
空服员职业工会推罢工　华航企业工会斥：不合理
包括华航企业工会理事长葛作亮、常务理事裘素萍、钟家玺、林忠枢、
刘殿清、董海陆等人，今下午将出席记者会，企业工会表示，华航空服
员是否罢工引起社会极大关注，就连小英总统首次出访都可能遭受波及，
让员工忧心忡忡。为了厘清外界疑虑，华航企业工会决定站出来向社会
说明真相。
然后我们再来看一个连结。
http://company.g0v.ronny.tw/id/11145904
中华航空股份有限公司
董事 , 姓名: 葛作亮 (所代表法人: 财团法人中华航空事业发展基金会) ,
持有股份数: 1,867,341,935
我想应该不用多说了吧！
如果还不太清楚，这篇文章我一起转在底下好了。
http://www.eventsinfocus.org/news/748
工会反罢工，你搞不懂？华航工会是什么，报给你知！
531华航员工大游行后，空服员工会于6月8日开始展开罢工投票，明天
（6/21）晚间将进行开票。但华航工会却选在罢工投票结束前一天召
开记者会，痛批空服员工会是“外部势力”、漠视华航八千名基层员
工声音，并强调若空服员罢工应回到华航工会体制内讨论；于此同时，
网络上也传出“工会不是应该挺员工嘛”、“工会为什么反对罢工”、
“为什么有这么多工会”等困惑声音。本篇文章将一一回应这些疑惑，
简单让人了解华航工会到底是“什么碗糕”，机师工会、空服员工会、
修护工会又是如何出现的....
我国《工会法》规定，企业内部只能组单一工会，如果已有一个工会，
其他人不能再成立第二个企业工会，所以有些老板会抢在劳工之前，派
自己的人马成立工会，断绝劳工自主工会成立的可能性。这些听话的工
会，外国称为“公司工会”、“御用工会”，台湾惯称“阉鸡工会”，
意思是工会遇到事情也会乖乖听话，不会抗争，就如醃了的鸡一样不会
叫。华航工会，就是这么一个例子。
1988年，在公司的支持下，华航前董事长、当时的副总稽核李云宁担任
发起人，成立华航工会，并设立六大分会，其中，机师在第二分会、空
服员为三分会，修护工则在第四分会。由于工会是公司主动成立的，工
会理事长由公司指派，工会参与人员也全是公司主管，华航甚至一年补
助一百多万当作工会活动经费。近几年，虽然华航比较没有直接主导工
会运作，但工会“御用化”的情况仍相当严重。
华航2011年营收达800多亿，创历年新高，2012的年终奖金却缩水到2.5
万元、考绩“甲等”以下没有考绩奖金，员工反弹后，工会却对外表示
“公司称亏损二十亿元”、“领到2.5万元者是极少数”；2013年，华
航恶意解雇空服员卓棕伟，华航工会代表在人评会上不仅不予相挺，更
是要公司“勿枉勿纵”；2014年，华航再度创下历史新高的1500亿获利，
2015年的年终奖金却“灌水”，将福委会的三节奖金与春节奖金都算入
年终奖金，等于要员工“拿自己的钱发给自己”。而这夸张的年终奖金
发放方式，却是华航工会与公司协商而成的。
“这样子的工会没有办法代表基层劳工的声音”，空服员工会秘书长林
佳玮说，华航工会不仅没有去处理基层劳工的问题，许多对员工不利的
劳动条件都是华航工会同意的。她说，华航工会到现在还是有些会员代
表是公司的管理层，也有“蛮多人透过华航工会，最后升到管理阶层”。
机师工会新闻联络人陈祥麟说，很多华航工会高层都将工会当成跳板，
本来可能只是座舱长，但在工会时以不变应万变，乖乖听公司的话，卸
任之后就高升至副理以上的高阶主管。
也因华航工会根本不帮华航基层劳工争取权益，当会员遇到劳资争议时，
连最基本的劳资争议调解都不愿帮劳工送，造成许多华航员工大为不满。
2013年，华航空服员成功夺取华航工会三分会主导权，开始以“华航三
分会”名义进行抗争。例如2015华航年终奖金“灌水”后，三分会发动
尾牙抗争行动，抗议“灌水”的年终奖金。
2015年中，空服员仍面对非常多休息时间、工作时间的劳资争议，林佳
玮表示，空服员虽能以三分会的名义进行抗争，但三分会终究只是华航
工会分会，没有独立法人身分，无法合法进行劳资争议。为了“取得合
法争议权”，空服员决定要自己成立工会。
《工会法》除了单一企业内部组成的企业工会外，单一职业、单一产业
的劳工能分别组成职业工会与产业工会。因华航公司已有华航工会，无
法再组成另一个企业工会，空服员只能以单一职业（空服员）为主体，
组成空服员职业工会。2015年底，空服员工会正式成立了，之后华航空
服员就以空服员工会名义抗争，争取空服员权益。
除了空服员外，华航机师、修护工也同时站起来与资方抗争，但跟空服
员不同的是，机师、修护工无法完全取得华航工会第二、第四分会的主
导权，所以一开始目标就是成立自主工会与公司抗争。2014年5月，华
航机师以单一职业类别为主体，成立机师职业工会。机师工会去年通过
罢工投票，迫使公司签订七条协议，今年也以“端午集体排休”让公司
保证八月底前排休完成。
修护工会部分，华航修护工认为华航修护工厂有独立人事、会计，可算
单一企业、或类似华航的子公司，符合《工会法》企业工会成立要件，
所以往企业工会成立的方向走。2015年9月，修护工厂企业工会正式成立，
但在成立后，华航工会与华航公司共同提出诉愿，要求劳动部裁定修护
工会成立不合法。劳动部5月发函桃园市政府，表示华航修护工厂没有独
立人事、会计制度，裁定修护工会成立不合法。林佳玮表示，修护工会
曾提出非常多证据给劳动部，证明修护工厂有独立的人事、会计制度，
依法能组成企业工会，但劳动部完全不采信，仍判定修护工会违法。修
护工会目前打算针对劳动部诉愿结果，提请行政诉讼，争回华航修护工
应有的组织权。
※ 引述《DarkKnight (.....)》之铭言：
: 016-06-20 17:18 中央社 记者陈苇庭台北20日电
: http://udn.com/news/story/6/1774246
: 桃园市产业总工会秘书王浩（左）与修护工会理事刘惠宗（右）昨天至松山机场抗议，对
: 于华航企业工会指出华航罢工是由外部工会所主导，他们表示就是因为现在华航工会无法
: 代表基层员工声音，所以才会站出来。记者余承翰／摄影 余承翰
: 分享
: 华航空服员发动罢工投票，华航企业工会今天召开记者会表示，这次罢工并非内部工会主
: 导，是外部势力操控，有地勤声泪俱下表示自己想要安定，怕旅客拒搭。
: 桃园空服员职业工会罢工投票将于明天结束，预估有七成会员、空服员同意罢工，对此，
: 华航企业工会今天召开记者会，签下万人员工连署书，强调要安定、保工作决心，多名资
: 深离职员工也到场声援。
: 华航企业工会表示，这次罢工并非内部主导，而是外部势力操控，华航有上万员工，空服
: 员仅2000多人，不能代表所有员工心声，理事长葛作亮也说，这些行为已经严重影响公司
: 声誉及永续发展，也损及飞安及旅客权益，也影响员工及家庭生计。
: 一名地勤人员声泪俱下表示，2日桃园机场淹水时，自己面对3000多件行李，3天3夜没睡
: 觉，就是希望能服务旅客，现在空服员传出要罢工，很多旅客都表示要拒搭华航，改搭其
: 他航空公司，她很忧心工作不保。
: 不过，桃园空服员职业工会回应，工会中有4000多名会员，每个都是主动加入，并缴会费
: 和月费，不像企业工会是强制加入，应更能代表员工心声。
:

Nice

雾里看花

不，你要多说

阉鸡御用工会

字太多失败

高调

简单来说 那个工会是资方组的 根本不是一般认为的工会

中华邮政工会也差不多

干你娘又是资动部

中华邮政工会也是

干难道台湾就真的就拿这些“阉鸡工会”没辙吗？

推！再简洁一点更好

推

很简单讲也是可以，但可能会被吉有说明一下较ok

这就是台湾门面的航空公司啊

推上去 华航阿………

推

推 叙述完整

推清楚明白

推

淦牢动部

高调推

推清楚

推整理，感谢！

推

推

不沉的太阳

真他妈恶心

台湾人组公会，语闭，大笑

推

企业工会，什么鸟东西……还敢叫工会

推

资方组的工会 笑死

这很清楚啊

赞，谢谢

推