来源：陈良安 FB（三重芦洲区市议员候选人）
原址：http://ppt.cc/An93
大家还记得“服贸协议”吗？
前些日子，随着服务团队跑行程时，经过芦洲集贤路，无意间见到一间名为“神州租车”
小客车租贷业，助理说神州租车是中国相当庞大的连锁企业，回服务处后也尽速叫助理查
个明白，没想到这间台湾的神州租车，其商标竟然与中国的神州租车毫无二异。（中国神
州租车网站http://www.zuche.com/）
查询经济部商业司的资料后，没想到，在台湾登记有关神州的小客车租贷业竟然有两间，
第一间神州租车有限公司的负责人名为黄致学，核准日期为2012年10月01日，他同时也经
营“大陆人台湾自驾旅游租车”（详见http://www.okcars.com.tw/rent02.php），但并
没有直接或间接证据与中国的神州租车有任何关系。
然而，服务团队在芦洲见到的神州租车则是“神州租赁有限公司”，资本额五百万元，负
责人为吕展玮，核准日期于2012年12月20日，公司登记在新北市中和区景平路77号，与网
站上公布的中和分店是同个位置（详见http://www.007car.com.tw/store.php），在商标
相同的情形下，却还能打着台湾租车驰名品牌来行销，如果这不是偷渡，什么才是偷渡？
况且以网站内所提供的服务估算，该公司这个额度根本不足以经营。
在两岸服贸协议中，明白写着开放中国资本以独资、合资、合伙及设立分公司等形式经营
小客车租赁业，进而设立商业据点，提供自用小客车租赁服务。但由于太阳花学运的缘故
，服贸协议并没有顺马英九的意来如期通过；没想到最令人担心的事情还是发生，中资透
过种种方式偷渡来台，服贸协议即使没过，未过先行的情况却层出不穷。
台湾服务提供者在中国合资经营道路客货运站和独资货运站。对在福建省、广东省设立道
路客货运站项目和变更的申请，仍得分别委托福建省、广东省级交通运输主管部门进行审
核或审批。况且，中国各地的交通法规落差甚大，且台湾的小客车租赁业多是中小企业，
大多没有能力过去投资。何况台资持股比例只有49%上限，在中国投资受害者层出不穷的
情况下，前往投资稳输不赢。
当然，上述情况是服贸协议已经开放的前提下，服贸协议根本没过，为何马政府不能落实
时常挂在嘴巴的“依法行政”，保障台湾中小企业的权益。中资的偷渡，无异将台湾的市
场门户洞开，经济部投资审议委员会不但失职，相关法令更形同虚设，在服贸未过的情形
下，这些偷渡的中资无疑是藐视台湾国会，本人在此呼吁马政府应该将这些披着“台湾皮
”的中国资本下令撤资才对。
当然，本文也欢迎大家分享出去，最重要的是，真的希望中资偷渡的问题不要被大家遗忘
。
心得：其实从 ECFA 生效那刻开始，
早就有一堆中国劳工经由各种管道、名目来台；
对于那些中资，也透过境外或人头公司进入，
相关法令几乎形同虚设。
说实在的，过不过根本没差吧？
政府有严格在把关这些厂商和劳工吗？