注册Uber很久了都没坐过，昨天赶潮流搭了第一趟，
信义路 杭州南路 北安路 大概五百多 折两百后 三百多
路上也有跟司机聊了一下
Uber 他有分“尊荣优步”跟“精英优步”两种,差在车种不同。
基本费率、时间与路程费率的不同 app 里很清楚，载下来看就知道了。
尊荣优步那种，都是双B出来跑，他们原本就是
跑婚礼租车、机场接送或是企业租车比较多，这些你不一定会叫出租车，
最少婚礼我没看过有人叫出租车的，这些车与司机的市场原本就在了，
只是以前没跨到一般载人这边来，而且过来后收费也比一般出租车高
（价格战? Uber 来之前，就有几个大车队在削价竞争了吧）
我个人是觉得，出租车或高级车出租附司机这件事，再怎样都会请当地人啦，
说 Google无人车全面取代司机 真的还太远了，就算自动导航办得到，
你会希望路上遇到车祸的时候，是有个司机在，还是拿手机叫Google 等警察来?
这跟3D打印出来后，把做材料应用工程跟各种加工的人都当北七一样离谱。
真正受威胁的是车行，不是司机。
司机可以自己比较那边客源比较多，价钱好抽成少，自己选择各车行或Uber。
台北市的交通已经被靠腰很久了，空车满街跑，慢车道慢行找客人的小黄很多啊，
常骑机车的人就知道我在说什么，这种要停不停，突然急切煞停又挡路的最夭寿了。
自从有无线电派车的车队出来，是解决这问题的第一步，
不要让运将乱跑乱绕，派车单位会跟你讲去那接人到那里，省油又省时间。
今天 Uber 就是再往前跳一步，把电话叫车、无线电派车这件事情，
改用网络跟手机app解决，另外还增加了许多附加价值，
用高级车、信用卡付款（车上不用准备零钱，客人不用拿皮包拿钱或等刷卡）
司机帮你开门、车上提供瓶装水，每次乘车的时间与全程GPS纪录路线等等
上面那些附加价值，我不觉得现在的出租车行办不到，
只是他们要先承认 Uber 在这块比他们进步，现在开始加强，不见得会输的。
不过最重要的，就是先区分，司机与车行的利润考量是不同的，
前面也有人推文提到，尖峰时间一车难求的时候（台北偶尔也会）
Uber 可以机动提高费率，增加司机意愿，这个不能说是价格战吧～
这应该说是贴近市场动态，更有效率的平衡供需，减少空车闲置浪费。
要担心 Uber 的，不是出租车司机，是出租车车行。
至于永远慢很多拍，多一事不如少一事的政府与立法单位...
再请强者补完。
※ 引述《windlover081 (windlover)》之铭言：
: 天底下没有“把饼做大”这回事！
: 看似无懈可击的Uber叫车模式，在我看来只是美丽的幻景
: http://www.thenewslens.com/post/54380/
: 看到这篇文章，我觉得作为消费者也有责任。
: 我们在消费的时候，究竟是“便宜就好”？还是会考虑服务者的
: 劳动条件、还有对产业内其他工作者的影响？
: ＊你会拒买Amazon的产品吗？仓储员工一天工作10.5小时，中间
: 只休息15分钟，连尿尿都要计时。当产品越快到你手上的时候，
: 压缩的是谁的时间？
: http://www.ettoday.net/news/20131203/303277.htm）
: ＊你会拒喝全家的咖啡吗？金车的司机一天工作17个小时，当产
: 品压低价格的时候压缩的是谁的薪水？
: http://www.nownews.com/n/2012/07/12/146735
: ＊当你习惯在星巴克买咖啡，那独立咖啡店、手摇杯怎么生存？
: ＊小黄打七折的时候，你会搭车吗？
: 当我们从Uber得到200元，这个钱从哪里来？来自Uber的金主Google
: Amazon、阿里巴巴、讯腾...。当跨国资本大举进入，我自己希望
: 支持在地小黄。
: 有人认为Uber的进入可以刺激传统车队，改变传统小黄生态，包含：
: （1）车队剥削运匠状况、运匠劳动条件
: （2）所谓的“服务品质”包含车种、司机帮乘客开门、司机谈吐、
: 送矿泉水
: 因为很晚了XD所以先讨论（1）要改善车队剥削运匠状况，我不赞成
: 透过Uber这种价格战方式，在没有法规管制下，最后会沦为恶性竞争。
: 同时希望让资讯更加透明、公开，让司机知道他们还有什么选择：
: 其他家车队是怎么拆帐的，是否比较尊重司机。
: 举例来说：前两天跟一位妇协车队的司机聊天，一个月基本服务费是
: 1000元＋每个case＊n元。（早期是1500元，后来因四个车队联合叫车
: 也就是共用一组客服，成本就降低了变成1000）PS.1000元包含保险
: 运匠大哥表示：某大车队在推行打折时也不管运匠意愿，折扣就由运匠
: 吸收，但像妇协就会问司机愿不愿意接，相对比较尊重司机。
: 但还是希望都不打折啦，阿内不贺
: 另一位今日车行的运匠则是不加入车队，单纯靠行一年12,000元，车跟
: 牌都是买断。
: 或是运匠可以使用APP如呼叫小黄，在不是价格战的前题下使用其他叫车
: 方式。
: 打这么多是希望：运匠可以在资讯最充足的状况下做出选择，同时作为
: 乘客我也有责任拒绝打折的车/剥削的车队，希望我们在消费的时候都
: 可以经过思考，怎么样会对基层工作者最友善，这样社会才是往更公平
: 的方向前进＞＜