Re: [新闻] 好好管制机车 是时侯了

楼主: orzmaster (哈榭尔)   2014-06-10 14:32:58
※ 引述《timshan (轩哥)》之铭言:
: 【经济日报╱丁予嘉】
: 董氏基金会甫盛大举办了30年的感恩茶会,该基金会长期致力于菸害防制、推动国内各项
: 戒菸相关法案修法,不遗余力。
: 像董氏基金会这类非营利机构,其实除了专注于菸害领域发挥现有的功能外,应还能为社
: 会公益做更多的贡献,不应仅侷限于“禁菸”这一项工作使命,因为随着时空环境不断变
: 迁,仅只专注于对推动禁菸一项工作,所获得的成效长期是递减的。
: 我曾在过去“禁菸,不如禁机车!”的文章观点中提出,对于该基金会或政府相关单位,
: 持续进行禁菸宣导所能达成的效果而言,还不如从降低机车事故率,及废气排放量等其他
: 层面着手。
: 因为,禁菸只是改善空气品质的其中一个要项,限制机车数量、降低废气排放量,对于改
: 善空气品质这样的公共政策议题,才是基金会更应重视与致力的方向。
: 你只要站在十字路口,十分钟就好,不难看见,也容易计算,机车的违规、脱序每天百万
: 起,这不仅有碍市容观瞻与一个现代都市的发展,机车交通肇事事故与死亡案例,更是频
: 繁性的发生。
: 交通部揭露全台机车辆数去年超过1,700万辆,2013年道路交通事故死亡高达1,928人,近
: 三年车祸受伤人数皆逾30万,有逐年增加现象,发生车祸原因其中九成以上为驾驶人对道
: 路风险意识不足,缺乏驾驶道德及爱心。
: 其中,机车交通死亡人数在车祸事故中比率逐年上升,去年骑乘机车事故死亡人数高达
: 1,500余人,占整体交通死亡事故比率八成之多。
: 机车整体总量仍在继续快速成长,却未见政府对这种最危险的交通工具,做出有效的对策
: 。更讽刺的是,这1,700万辆机车,污染空气的祸首,却不要缴燃料税(150 cc以下的机
: 车,燃料税是零)。
: 自已心知肚明,平常是正常守规矩的好公民,一旦上了机车后,就变成了一个任意妄为的
: 人,乱钻,乱停,乱行,乱抢,即使是保护完备的职业骑士发生车祸后果也很严重,机车
: 的不稳定性与发生车祸后的高死亡率,的确令人心惊。
: 事实上,大台北区近几年来所建立便捷的大众捷运网络系统、绵密的公共汽车网、以及广设颇
: 获好评的U-Bike,绝对是全世界之冠。希望鼓励机车族转换交通代步工具,但似乎成效有
: 限,如何将国内机车过多问题转换搭乘便捷的大众交通工具,降低交通肇事率的发生,这
: 是基金会在公益活动推广上,可以积极去思考的。
: 机车除了肇事死亡率问题外,还有另一个更严重的问题,就是空气污染的严重性,对于引
: 发国人心肺呼吸道,甚至长期引发肺癌的风险,机车排放大量废气空污效应,远远超过吸
: 菸族对二手菸的制造。
: 美国太空总署NASA最新公布了全球空气污染地图,尤其以亚洲国家空气污染最严重,并且
: 全球有高达2,000万人因空气污染而早死。
: 环保署统计,国内机车数量庞大是国人最常使用的交通工具,亦是制造空气污染的主要来
: 源之一,而且机车所排放的废气中,含有悬浮微粒与环芳香烃,长期吸入导致呼吸道及心
: 肺的健康问题,且增加罹肺癌的风险。
: 近年因油价高涨问题让国人机车骑士有增无减,政府与交通相关单位无视机车所产生的废
: 气排放对国人健康威胁风险,也忽略机车骑士的生命安全问题。
: 当董氏基金会正沾沾自喜于对于菸捐、菸税推动颇有成果的同时,应该更扩大基金会的视
: 野与功能,能够广泛的正视防止肺癌相关问题,空气污染制造不仅止于菸害所造成的,像
: 机车这样满街乱跑的景象,该是好好管理的时候了。
: (作者是国票金控总经理丁予嘉博士)
: http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8728102.shtml
: 这篇社论直接把矛头指向机车族
: 然后提到大台北地区的大众运输多么多么便利
: 怎么民众还是不太利用大众运输工具要骑机车呢?
: 这其中一定有什么误会,尖峰时段的大众运输工具明明满满都是人啊....
: 至于大台北地区以外的想要限制机车?先看看大众运输工具的发展有多么不济吧!
http://www.cna.com.tw/news/ait/201402140305-1.aspx
郭台铭:台中将成电动车大本营
发稿时间:2014/02/14 16:55
最新更新:2014/02/14 16:55
(中央社记者钟荣峰台北14日电)鸿海董事长郭台铭表示,电动车要做就会在台中做,台
中有机会成为鸿海发展电动汽车的大本营。
鸿海今天举办集团开工仪式,仪式后郭台铭带领记者群参观鸿海龙腾虎跃技术博览会现场

对于电动车,郭台铭表示,台中是鸿海“智动化”精密机械的大本营,将来有机会成为电
动汽车的大本营。
郭台铭说,鸿海旗下群创提供电动车大厂特斯拉(Tesla)面板,大约有5年历史,鸿海与特
斯拉做生意不是今天开始,大概3年前到5年前就开始。
郭台铭表示,电动车绝对是方向和趋势,将来有各式各样车型,鸿海转投资原瑞科技电池
,关键技术在散热,汽车也必须轻量化,鸿海具备精密模具、铝材冲压和玻璃加工等技术
,鸿海逐步也会作到中控系统和电池模组系统。
对于电动车整车制造规划,郭台铭表示,目前还没有与任何汽车整车大厂谈在台湾设立生
产线,现在先到美国与汽车工厂谈垂直整合,客户先把美国工厂产能填满。也有客户与鸿
海谈,希望在台湾设全电动车产线,销往东南亚,但目前都还在谈,并没有与任何特定一
家客户谈要在哪里生产。
郭台铭说,如果要在台湾设电动车生产线,要做就会在台中做,因为台中腹地大,港区可
出口,电池厂也就近在苗栗,或许明年这个时候就会有进一步明确的消息。1030214
作者: anetha (很开心的笑:))   2014-06-10 15:27:00
民主不能当饭吃 建议大董事长留在比较有饭吃的中国
作者: Fmman (FM男)   2014-06-10 16:16:00
赶走特斯拉 找来郭苔冥?
作者: zoobox (zoobox)   2014-06-10 18:05:00
原来如此(点头中)

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