北市YouBike前30分免费议员忧借呒车 建议尖峰维持付费
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北市府规画明年起YouBike前30分钟免费，盼吸引更多人使用大众运输，达成“绿运输最后一哩路”。有议员认为，免费不会让自驾者改搭捷运、骑车，反加剧无车可借，建议尖峰时段维持收费，其余时段才免费；交通局说，会盘点哪个时段、地点会有无车可借的状况，后续再评估可行性。
议员陈炳甫今总质询时表示，YouBike热门站点常常无车可借，后来增加1700多辆车到50个常缺车站点，虽小有改善，但即使以大调制解调器动调度，尖峰时段就是会缺车，上班时间大家会把车骑到捷运站，而到了市中心大家把车骑到公司附近，又换捷运站缺车，即使知道有缺也来不及补。
炳甫指出，明年起YouBike前30分钟免费，市民支持度也达79.4，作为最后一哩路的绿色运具，目的就是希望可以让自驾者改搭乘大众运输，可到了尖峰时段本来骑车、开车的人，要搭捷运换乘YouBike时，发现会借不到车，从私人运具转换大众运输的意愿就会降低。
陈炳甫认为，变成免费并不会就此转移运具、无车可借更达不到减碳目标，市府还要编3.7亿补贴，等于没有意义。市府可以规画配套措施，在尖峰时段以外的时间才实施前30分钟免费，才不会加剧无车可借、无柱苦可还的状况。
台北市长蒋万安也认同议员想法，他说接下来推动前30分钟免费，除了希望改变使用私人运具的习惯，还能达到减碳，后续会请交通局研究，尽量在尖峰时段满足民众需求，不要有无车可借的状况。交通局长谢铭鸿事后受访说，要先盘点哪个时段、地点会有无车可借的状况，后续再评估可行性。
谢铭鸿表示，虽尖峰时段会瞬间没车，但不会持续太久，随时会来补车，只有热门站点会发生，前阵子民调也发现，有60%骑车、开车的民众会因为前30分钟免费而使用YouBike，最近车辆可见率逐步提升，会在思考配套措施。
议员何孟桦则说，为提升Youbike调度效率，交通局7月招募里民小帮手，最终仅录取17人，其中3人放弃录取、2人离职，剩12名里民小帮手在职，对比大量的车辆调度需求可说是九牛一毛。明年免费政策上路，车辆调度更显重要，必须借镜其他县市经验，尽速沙盘推演明年的供需态样、超前部署，不要等到政策推行后才来亡羊补牢。