http://www.chinatimes.com/newspapers/20171118000751-260301
大陆一度火热的共享自行车进入低潮期，小型业者先后倒闭，连作为产业内排名第三、素来
以“体验好、管理精细”自居的小蓝自行车也倒下了，没有挺过这个寒冬，这是继3Vbike、
町町自行车、悟空、酷骑后，大陆又一家停业的共享自行车公司。
鼎盛之时，共享自行车被誉为中国的“新四大发明”之一，今年初，小蓝自行车估值一度达到
人民币10亿元，虽不如业界龙头ofo和摩拜的数十亿美元，但也算二线业者中的佼佼者。
如今，大潮退去，小蓝竟然倒在了融资上！
太烧钱资金难以为继
互联网创投，常常有一个心照不宣的逻辑，“先跑马圈地，占领用户和市场，赚不赚钱都
是其次”。成功的案例如京东商城，在烧钱多年后，今年宣称业绩扭亏为盈，大幅增长。
失败的案例如乐视，构筑大生态圈未果，资金难以为续，创始人坦言无法偿还债务。如今
看来，在烧钱上，小蓝自行车或许满足这一逻辑，但是在圈地上，小蓝自行车被第一梯队的摩
拜和ofo两家远远甩在后面。
不过，讲究骑乘舒适度的小蓝自行车造车成本偏高，在市面上提供自行车的数量也远不如ofo
和摩拜，成为难以“后发制人”的致命伤。今年9月底，小蓝自行车押金“退款难”问题浮
现。曾被评为用户体验最好的小蓝自行车，反而成为投诉排行榜冠军。
拖欠工资、造车费用
今年5月，北京金融局提出在京注册的共享自行车公司需要把押金存管到指定银行帐户，防
止非法集资。这将对共享自行车需巨额押金用以维系现金流，或躺在银行吃利息的盈利方式
造成致命影响。
小蓝自行车（bluegogo）传出倒闭，消息指出，目前小蓝自行车的押金无法退还、拖欠员工工
资，拖欠供应商造车款。如今其北京总公司已经人去楼空，仅剩部分技术人员以及上门讨
债的供应商。小蓝自行车创办人李刚，发表公开信宣布与拜客出行达成战略合作，未来将由
拜客出行全权代理小蓝自行车营运。他说，小蓝自行车不会就此下市，会与拜客出行一同增加
调度。
(旺报)
备注：
骑行优惠和64连结
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